Honda车一向最多人改，专门的改装商自然多不胜数，不过香港车迷第1时间只会想起Mugen及Spoon，顶多还认识近年来冒得很快的J's Racing。

　　但其实Honda改装高手还有一大把，说到历史悠久、日本本土特别受欢迎的还有25年历史的FEEL'S Honda Twincam Works。

　　虽然在香港街上只会偶尔见到一、两部Honda车会贴上FEEL'S招牌的logo拉花，但有看过日本改装杂志，就知道凡是Honda系列都一定有FEEL'S示范改装，战车圈速更是每次都在前5名，其改装技术有多高已经不用多说。

　　趁 Civic Type R FD2在港逐渐普及，改装风气初起，记者专诚到神秘的日本东京都FEEL'S基地，一试其改装威力，好让Honda车迷多一个改装选择!

　　这次到FEEL'S东京都基地试驾的爆改版FD2，早前就在筑波赛车场创下1分4秒纪录，圈速与新款Evo X不相上下。

　　很多香港人改车，看见别人用什么就跟着改，很多时根本没有想过适不适合自己，更没有想过是否还有更好的选择。其实Honda车迷常用的改装品牌也各有性格，Honda直属改装商Mugen的套件就以稳健可靠见称，但街用部品通常惊喜不大。Spoon及J'SRacing就属激进一类，用赛车技术改街车，改完未必适合日常开。至于FEEL'S的改装风格就属于这两类之间，总而言之就是街头暴走族改装，平时代步开不辛苦，要飙车又足以去跑 trackday，笔者就觉得非常适合香港车迷的要求，在香港一直没有代理实在可惜。

　FEEL'S是街车改装{wz}

　　日本汽车杂志《Honda Style》，今年特别找来FEEL'S的FD2及美版的Civic Si Coupe改装车制成了一盘赛车DVD。

　　在DVD内负责试车的是日本的星级GT车手织户学及谷口信辉，两人试车都大赞FEEL'S改得好，整体比原装性能有20%以上增长。

　　虽然FEEL'S改车不算最激进，也不适合下场地斗车，只是时不时玩一下日本Super Taikyu耐久赛和亚洲房车赛。但说到改街车他最出名，它从80年代的第3代“电视机” Civic以及第1代Prelude、City开始，就已经开始改Honda，历史比Spoon还悠久，在日本改装界也是属于人人景仰的叔父辈。最出名是改Honda车款够齐全、部品种类够多，除街头暴走族{za}的Civic、Integra及Accord外，连微型车Beat到本田国宝级跑车NSX都开发出大量改装零件，而且更不限于日本本土车款，改出口版Honda亦都非常专长，在美国十分受欢迎，总之只要是Honda车都是大把的改。

　FEEL'S demo car

　　一直专注辣改的Honda的FEEL'S无论从小的K-Car，以至国宝级跑车NSX，都是大改特改，以下4部便是它多年来经典作品。

　　1万转的微型车Beat

　　FEEL'S对改装Honda K-Car一向情有独钟，特别为Beat开发的部件是多不胜数，不只有1万转赛车电脑、大包围，更有甚者：连接近80匹马力的660cc的3缸Beat完整引擎都有。

　　N组 DC2

　　为了增加知名度，90年代中期FEEL'S积极玩赛车，这部FEEL'S DC2就是当年赢过东南亚N组赛事战车，从赛事积累到的经验及技术，也开始投放在街车，如当年B18C引擎的rom tune电脑就{zshy}。

　　Time Attack EK9

　　FEEL'S最辉煌年代的便是Honda B系引擎的年代，当年FEEL'S就是凭借这部EK9打出名气，B16B引擎改至2,000c.c.，前驱车马力有250匹，曾在多条日本赛道创下Civic最快圈速。

　　FEEL'S S2000

　　有看过日本改装DVD《Hot Version》一定会见过这部FEEL'S S2000，引擎由原来2,000c.c.升级至2,300c.c.，车内更设有NOS氮气加压随时加大马力，马力是暴增到370匹。

本文主角FEEL'S思域Type R FD2

　　由新宿驾车约30分钟前往FEEL'S于东京都杉并区的本店，沿途都是静悄悄的民居，xx没有想过会有改装店，幸好看见在小山坡的一幢3层高白色建筑物上，“印有”蓝色大logo招牌，果然没去错地方，而且凶神恶煞的重改FD2已放在门前等待“起飞”，究竟这部曾经在筑波赛道由车手菊池靖跑出快原装车近5秒圈速的街头战车有多厉害呢?这次在交通不甚繁忙的街道测试，就最能体会!

　　FEEL'S FD2的内饰并没有如Spoon的改装车般大幅拆空偷轻，除了方向盘、赛车桶座及波棍头之外，依然保留原装车的所有设备。

　　前座换了一张FEEL'S 桶座，属真正赛车用的固定式，椅背及腰部均没有调节功能。

　　内径经过打磨的节气门，口径比原装大15%，直接令引擎进气量增加。

　　FEEL'S钛合金尾段配低阻力催化，可以保留到低转扭力，5,000转之后也可以提高马力输出。

　　开车前先看外观，FEEL'S FD2车身每个部分都装上了大包围，最耀眼的就是那个有散热孔道的轻量化碳纤机盖(比原装轻近40%)，款式和Mugen那个都一样属于低调款，而为增加外形美观度，FD2在四个车轮拱上更增设了轮眉、尾翼换了碳纤款及在尾翼两旁也加设扰流翼，散热格栅就将原来大个的红色Honda章拆去，全车包围劲在并非如Spoon款的夸张样式，反而是在原装设计的部位随便改一改就xx变样，有点赶超赛车的感觉，不仅没有低速的味道，反而是更加让FD2高级不少，还有一点点同厂Accord Euro R的气派。

　　再打开车门，1张FEEL'S 桶形座椅已换到司机位，继而连方向盘、波棍头及安全带都换了赛车产品，中控台位就有4支Defi电子仪表(油温、水温、油压、电压)及圈速计时器，很明显是为之前筑波而设。特别的是全车没有防滚架，后座、冷气又xx没有拆除，街车模样却能有赛车表现，好难得!

　整体平衡改装

　　原装FD2说马力(225匹)，同级前驱车未逢敌手，所以FEEL'S的demo car也没有盲目追求马力，而是玩更厉害的整体平衡，飞也飞得安全才好玩，才是FEEL'S的改车宗旨。整部FD2提升马力最多的部件只有ECU、大节气门及内径经过打磨的钛合金双出式排气管和低阻力催化，FEEL'S ECU特点是重新编写过引擎的点火时间、空燃比及喷油量，和Mugen的N组赛车电脑一样，没有将全部马力集中在高转的偏激，而是着重整体的日用性，所以连同那套口径达115mm的钛合金排气管，约有30匹马力增长，而催化更不是污染环境的中空设计，而是符合车检的低阻力款。

　　FEEL'S暂未对FD2的引擎内部作改装，只有碳纤引擎盖板作装饰，但右边碳纤盒包着的racing电脑，已能将扭力带加阔同时当打开VTEC打开时更加火爆，前面的赛车电池也采用轻量化。

　　汽车有1千匹又能怎样，弯道能力差，你找土屋去开这种车，一样飚不起来，FEEL'S深明此道，这demo car就换了一套倒立式绞牙避震机，避震机前后均设12段软硬调校，特点是调校范围够大，下场地或是行街都可以同时兼顾，而非其他运动型避震机一味地玩硬。说制动力，FD2原装已有够厉害的Brembo，想再厉害一些，就搭配FEEL'S的carbon系列刹车皮吧，工作温度为150℃至750℃，即是踩到头都刹车一样毫不示弱。冷却系统，指定有FEEL'S双层式水箱，更有SAMCO特制硅胶上下水管及68℃低温节温器，而和其他如Mugen或J'S Racing比，强化的上下水管为3层式，比其他牌子多了1层，爆水管的几率几乎为零。

大街上试车玩高转速

　　车身各部分也都有轻量化，不单机盖、尾翼及包围比原装更轻，整个行李箱盖亦是纤维制，拆除了尾灯反光板及后波灯部分。

　　说到改得这么厉害，当然要试一试咯，经FEEL'S负责人椿谷千春先生协助，笔者便跳上车，扭动钥匙车，着车后汽车与原装车无异，只是这套钛合金排气管声响很小，踩几脚空油，再看看个转数，怠速稳定地停留在800转左右。推入1波驶出路口，这张桶形座椅把人包得严严实实的，走到到大路上，很难得前面400米范围内都没有车，即时挂入2档，转速暴涨8,500转，前面4,000转其实和原装分别不大，但5,000转之后这部FEEL'S FD2便正式来料，到VTEC一开，爆炸力最少比原装强20%，上到红区都不掉马力，转上3档再试试，动力好像是接着往下去，不过看看转速表，原不能再踩了，马上收油慢慢走。

　　原装单层水箱换了FEEL'S的双层式水箱，厚度增加了约10mm，散热效能比原装高约15%。

　　由SAMCO代制的3层式硅胶上下水喉，比街卖的SAMCO多1层硅胶，承受压力的能力更高。

　　FEEL'S的绞牙避震器分正立及倒立2款，但一样有独立12段软硬调校，而且一律都附设合金塔顶及有内倾角调整功能。

　　FEEL'S的刹车皮共分4款，有Street街道刹车皮(0℃-450℃)、Sport(150℃-650℃)、Evo(100℃-650℃)到最{dj0}的Carbon碳纤刹车皮(150℃-750℃)。

　　要评定改装车够不够牛，够力之余还要够好开，这款FEEL'S FD2套避震其实有些硬硬的，不过用在铺装得平坦的日本街道却刚刚好，就算走过凹凸不平的路面都不算跳动得太厉害，最重要的是过街道弯角时，汽车一点点轻微的倾侧都没有，大胆一些，在弯心一脚大油门出弯，都一样没有问题，加上FEEL'S刹车皮初期制动反应已相当稳定，信心自然更大。试玩了大半个钟头，回去时，笔者更玩到连车都不愿下，当初不知道FEEL'S宣传不多，然而这么多年都一样生生不息，现在终于找到答案了。

　FEEL'S FD2 改装清单

　　引擎强化

　　FEEL'S行车电脑︰¥105,000

　　FEEL'S碳纤引擎盖︰¥33,600

　　FEEL'S节气门︰¥73,500

　　FEEL'S中至尾段排气管︰¥102,900

　　FEEL'S催化︰¥63,000

　　操控提升

　　FEEL'S 双层式水箱︰¥92,400

　　FEEL'S上下水管︰¥23,100

　　FEEL'S低温节温器︰¥9,450

　　FEEL'S油饼︰¥12,600

　　FEEL'S绞牙避震︰¥323,400

　　FEEL'S刹车钢喉︰¥30,450

　　FEEL'S刹车皮︰¥39,900

　　内外装备

　　FEEL'S桶型座椅︰¥86,100

　　FEEL'S波棍头︰¥18,900

　　FEEL'S碳纤机盖︰¥136,500

　　FEEL'S碳纤行李箱盖︰¥99,785

　　FEEL'S水箱罩︰¥33,600

　　FEEL'S灯眉︰¥31,500

　　FEEL'S轮眉︰¥63,000

　　FEEL'S碳纤尾翼︰¥92,400

　　FEEL'S尾翼扰流︰¥46,200

　　FEEL'S侧裙︰¥39,900

　　FEEL'S后挡风玻璃扰流器︰¥63,000

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