（ ）系列作为旗下的跨界车，自进入国内以来一直以大排量，高价格让人们望车兴叹。随着大排量消费税的提高，EX系列在国内的销量也越来越小。2010年1月11日，中国上海，英菲尼迪隆重推出了旗下小排量跨界车——EX 25，其市场售价仅为53.01万元。虽然价格相比EX 35而言降低很多，但EX 25无论从配置还是实用性上都不逊于EX 35。今天笔者也非常有幸拍摄到此车，下面就请我们一起看看EX 25的风采吧。
虽然排量变低了，但车身尺寸上仍与EX 35相同，长宽高为4630mm/1803mm/1590mm，轴距达到2799mm。从外观上与EX 35没有任何区别。首先凶悍的前脸让人们一眼就能认出这是英菲尼迪旗下的车型。家族式镀铬前进气格栅很显气势。在闪闪发亮的徽标底下，还暗藏着摄像头。这个摄像头与反光镜下，后备厢下摄像头相同，为EX 25提供了全车360°的影像，时刻保护乘客安全。
摄像头与车标搭配的相当xx
EX 25大灯灯组与EX 35相同，双氙气大灯看上去很有气势。并且还提供了前大灯主动照明系统。镀铬装饰的雾灯样式没有任何变化，在确保行车安全的同时也为整车提升了档次。
镀铬雾灯提升档次
刚才说到除了前进气格栅上的摄像头之外，反光镜底部同样也配置了摄像头。宽大的反光镜视野效果非常出色，只不过并没有配置双曲率镜面。车身侧面感觉EX 25非常“低趴”，流线型顶部与较为平坦底部融合的非常出色，上挑的腰线让整辆车非常动感，“跨界范”十足。
当然，EX 25不是与EX 35xx相同，尾部上镀铬的尾标表明了真实身份。不过除此之外与EX 35没有任何区别。天窗虽然不是很大，但却非常实用。而行李架也是很多跨界车所必备的配件，当然视觉效果比实用性要强很多。
“EX 25”尾标是{wy}区别
225/55 R18普利司通轮胎为EX 25服务终身
EX 25全车使用225/55 R18普利司通轮胎，并搭配8辐抛光铝合金轮毂，看上去非常霸气。当然除了以上这些之外，EX 25还增加了细微划伤自动愈合车漆功能。笔者从英菲尼迪4S店销售处了解到，在车身遇到细微划伤，如：洗车时石子划伤等，在一定温度与阳光照射下，划伤部位可以自动愈合。当然严重划伤，那{zh0}还是去4S店进行维修。
EX 25无论从车身外观还是细节做工上都看不出这是一款价格非常低的车型，配置与EX 35几乎相同。这也让拥有EX 25的车主不会再面子上过不去。相比老款，新增加了的细微划伤自动愈合功能，是笔者最为喜欢的。
- 在说完与EX 35相比变化不多的外观之后，我们一起来看看内饰。EX 25内饰整体风格与EX 35xx相同，中控台各个操控区分区明显，各个按键手感非常出色。
深红色xx包裹的车门板看上去非常豪华，而电动天窗与座椅记忆功能均被安放在车门板上，除xx之外实木的手感也非常出色。与制作精美的车门板相同，EX 25全车使用了深红色xx座椅，并提供了多项电动调节，无论什么身材的乘客均可在EX 25找到合适的位置。
深红色xx包裹的车门板看上去非常豪华
除了这些之外，方向盘同样没有变化。三幅式xx方向盘手感出色，方向盘粗大，握起来非常舒服。当然，方向盘上的多功能按键与EX 35相同，使用起来较为顺手。仪表盘同样与EX 35xx相同，显示清晰易读取是对整个仪表最直接的感觉。
仪表盘样式易读取显示清晰
在说完这些配置后，我们来看看EX 25的操作界面。整个显示屏与EX 35xx相同，不过笔者在使用时感觉非常顺手的，当然不是用的多而是因为EX 25的操作系统采用了中文显示，汉化之后的操作界面看上去跟直观，实用性更高。
双区域自动空调必不可少操作起来也较为简便
作为一款售价高达50万元的车型来说，出现一些人性化的配置也不足为奇。EX 25前排座椅提供了座椅加热功能，这个功能让乘客在冬天坐在xx座椅上不会感觉很冰冷，不过除了加热功能之外EX 25并没有配置通风功能，感觉有些奇怪。
没有配置座椅通风是一大遗憾
OK，在说完外观配置后，我们一起来看看EX 25{zd0}的变化——发动机。EX 25搭载了2.5升V6（VQ25HR）发动机，整套发动机具有低摩擦镀钼活塞，对称进排气系统，连续可变气门正时控制系统(CVTCS)等{zxj}技术。{zd0}功率173KW，{zd0}扭矩253N.m。与2.5升V6发动机搭配的是7速手自一体变速器，相比5速手自一体变速器而言，7速换挡更顺畅燃油经济型更出色。
编辑总结：
是以一款售价很低但配置很高的跨界车，它的出现让英菲尼迪品牌更加亲民，也让消费者拥有跨界车不再是梦想。相比某些车型价格变低的同时配置也取消很多而言，EX 25在售价低的同时配置几乎没有变化，并且还新增加了细微划伤自动愈合功能。可以说EX 25对于国内消费者而言已经非常超值，如果您对EX 35那种“大怪物”很惧怕的话，那么EX 25无疑是您{zh0}的选择。
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