未来电动车量产将成为碳酸锂需求增长的主引擎。碳酸锂是生产锂电池的关键原料，而被投资者看好的电动车对锂电池需求巨大，因此电动车广阔的发展前景定会加大未来对碳酸锂的需求。未来几年碳酸锂供求将保持紧平衡状态，再加上高度集中的产业结构，碳酸锂价格有望继续高位运行。常规来说，新能源汽车产业链大致分3个环节：上游有有色金属原材料，中游有车载动力电池材料供应商和电池生产商，下游有整车厂商。锂电产业属于新能源、新材料的新兴产业，世界各国都很重视，尤其是动力锂电池更备受关注。碳酸锂为动力锂电池必不可少的原材料，因有色金属资源具有极强的地域性，因此，在产业链上来看，新能源汽车产业的上游有色金属企业将会非常集中。在自主研发盐湖提锂、提镁技术及生产工艺的基础上，我国一些大型工业企业近几年来开始建设碳酸锂化工产品生产基地。目前国内生产碳酸锂的企业主要集中在西藏矿业、中信国安、西部矿业集团、青海盐湖集团这四家公司。中信国安的煅烧分离法：中信国安公司持有青海盐西台吉乃尔盐的开采权,青海盐丰富的矿产资源为其长期快速发展提供了有力保障,公司持有青海国安99.4%的股权。主要的优点是能够分离高镁锂比的卤水成分，存在的问题副产大量稀盐酸回收问题，生产过程中产生酸雾污染，盐酸过剩无法处理，尽管预处理硼酸消耗一部分，xx处理有一定难度。同时煅烧中产生的大量氧化镁渣，由于镁渣中含有硼，镁硼分离非常困难，煅烧产生的镁资源利用还需要研究。煅烧的酸性环境对砖炉设备腐蚀问题也难以xx解决。另外，青海国安采用的提升老卤浓度的办法，由于镁盐沉淀夹带影响，回收率将受到影响。另外，公司的发电和煅烧全部采用天然气，天然气成本仍将提升。公司2008年碳酸锂产量1123吨，销量897吨。预计青海国安2009年实现净利润3.5亿元左右。固定资产15亿元以上仍然没有转固，如果转固折旧，净利润将下降1亿元左右。短期内盈利贡献主要来自于钾肥，碳酸锂量产进程还需观察。
    青海锂业膜法：目前青海锂业3000吨/年碳酸锂装置还在调试中，目前西部矿业集团控制其74%的股份。其工艺路线是利用多级膜分离技术，将老卤中Mg：Li比由20：1，提高到1：2左右，随后在加入碳酸钠使得碳酸锂析出。目前主要出现的问题是，在反渗透浓缩过程中，浓相部分盐的析出不好控制，容易堵塞或损坏膜，需要进一步扩大操作参数范围，稳定工艺条件。2009年计划达到2000吨左右的量，未来稳定后扩大到7000吨/年。盐湖集团树脂吸附法：我们同时也调研了盐湖集团的子公司蓝科锂业，其工艺包括树脂吸附，洗脱，浓缩，膜分离和碳化等过程。年前装置在前端树脂吸附部分调试。由于卤水锂浓度较低，大量卤水需要进入树脂床，树脂吸附主要的问题是水耗、树脂消耗和动力消耗很大，同时由于树脂对温度大幅变化适应性不够，导致树脂破碎等问题还在解决中。估算平均生产1吨碳酸锂，需要消耗600吨左右淡水，平均再生的酸碱消耗水平为5%左右，树脂每次消耗为5%左右。生产成本还需要进一步观察，预计吨成本将在1.5万元以上。西藏矿业扎布耶盐湖太阳池浓缩法：扎布耶盐湖为xx碳酸盐湖，镁锂比全球{zd1}，资源{jj0}，工艺比较可靠。但扎布耶-白银有2000多公里，运距过长，而且扎布耶水电路都不通，基础设施很差，产能提升需要大量资金投入。但从资源禀赋来讲，扎布耶是未来{zj1}潜力的碳酸锂产地。2009年来看，公司计划生产硫酸钾镁肥和氯化钾各15万吨，碳酸锂3000吨左右，计划实现销售收入在7.5亿元。未来通过增加井采卤水，再增加氯化钾产能12万吨，计划2010年实现。 
    金属锂广泛用于电池工业、陶瓷业、玻璃业、铝工业、润滑剂、制冷剂、核工业及光电行业等新兴应用领域，由于碳酸锂是生产二次锂盐和金属锂的基础材料，因而碳酸锂是锂业中最为关键的产品，其它工业锂产品基本都是碳酸锂的下游产品。近几年, 全球锂需求量保持了高速增长，过去 3年锂的需求量上升了25%,未来锂电池的需求仍将保持 20%的年复合增长率。2008年全球碳酸锂市场容量在10万吨左右，但国际市场对碳酸锂的需求仍处于高速增长阶段，目前全球碳酸锂供需基本平衡，如因新型动力电池而出现需求的跳跃式增长，碳酸锂的供需平衡将被彻底打破。市场规模的急剧扩大，将给现有碳酸锂生产企业带来革命性变化。未来几年全球锂需求量将以5-7%的速度增长，这一增长速度超过全球经济增长水平，显示出全球锂业是一个强GDP行业，预计全球对碳酸锂需求量到2010年可达到11.5万吨，碳酸锂的发展空间会越来越大。目前我国每年碳酸锂需求在2万吨以上，基本依赖进口。我国虽然拥有资源价值较高的盐湖，但到2004年才取得高镁低锂老卤溶液提纯碳酸锂的关键技术突破，使得我国能够进入全球碳酸锂市场。目前我国碳酸锂的产能仅有3.3万吨，在2008-2010年陆续将有4.5万吨的产能释放，由于我国碳酸锂是全球产能释放的主要区域，将对全球碳酸锂供应格局产生影响愈发重大。
    2009年1月14日国务院常务会议通过汽车产业和钢铁产业调整振兴规划。会议强调，加快汽车产业调整和振兴，必须实施积极的消费政策，稳定和扩大汽车消费需求，以结构调整为主线，推进企业联合重组，以新能源汽车为突破口，加强自主创新，形成新的竞争优势。涉及新动力汽车的政策主要有：支持企业自主创新和技术改造，今后三年中央安排100亿元专项资金，重点支持企业技术创新、技术改造和新能源汽车及零部件发展；实施新能源汽车战略，推动电动汽车及其关键零部件产业化，中央财政安排补贴资金，支持节能和新能源汽车在大中城市示范推广。碳酸锂是用于生产金属锂、其它锂产品的初始原料，当今最有前景的发展方向为应用于新动力汽车中的锂电池。未来电动车量产将成为碳酸锂需求增长的主引擎。碳酸锂是生产锂电池的关键原料，而被看好的电动车对锂电池需求巨大，因此电动车广阔的发展前景定会加大未来对碳酸锂的需求。未来几年碳酸锂供求将保持紧平衡状态，再加上高度集中的产业结构，碳酸锂价格有望继续高位运行。2008年全年国内碳酸锂价格平均在60000元/吨以上；随着碳酸锂需求不断增长，预计2009年碳酸锂价格仍可维持在60000元/吨的高价位。
    本研究咨询报告在大量周密的市场调研基础上，主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国务院发展研究中心、国家海关总署、中国电池工业协会、国内外相关刊物杂志的基础信息以及碳酸锂和氯化锂研究单位等公布和提供的大量资料，结合对碳酸锂和氯化锂相关企业的实地调查，对我国碳酸锂和氯化锂行业发展现状与前景、市场竞争格局与形势、赢利水平与企业发展、投资策略与风险预警、发展趋势与规划建议等进行深入研究，并重点分析了碳酸锂和氯化锂行业的前景与风险。报告揭示了碳酸锂和氯化锂市场潜在需求与潜在机会，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对银行信贷部门也具有极大的参考价值。
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投资建议：大盘趋势向下，未稳。建议逢高减磅，仓位1/2-1/3为宜！考验年线2840，补掉2800缺口。如高位跑出者可适当买入看好的股票。