基因的较量
BMW 530Li .VS. Audi A6L 2.8 FSI quattro.VS. Mercedes-Benz E300.VS. Volvo S80L 3.0 T6 AWD

基因一词来自希腊语，意为“生”。指携带有遗传信息的DNA序列，是控制性状的基本遗传单位。在生物个体中，基因是通过指导蛋白质的合成来表达自己所携带的遗传信息，从而控制生物个体的性状表现。那么，车的基因呢？

车也有基因吗？是的，没错，每部车都有着自己的基因，有它们的历史传承，如果xx了它们的基因，对它们性状表现自然也就了如指掌。

谁{dy}个出场呢？宝马530Li已经跃跃欲试。

BMW 530Li
骨子里的运动基因
【最运动的地方】
双球节弹簧减震支柱前桥和整体铝制后桥
【最不运动的地方】
后排座过于舒适
【最适宜改装的地方】
加空力套件

即使加了一个“L”，让后排座的乘客增加了14厘米的腿部空间，BMW 530Li仍然没有忘记遗传前辈们追求运动的基因。虽然这个“L”也让530Li成为这四名选手当中轴距{wy}跨越3米的车型，但不要想当然认为加长后的身躯会影响它运动天赋的发挥，“不运动，毋宁死”，这就是BMW对操控感毫不妥协的精神。

它的骨子里，就带着运动的基因，530Li底盘的设定就是为运动而生：双球节弹簧减震支柱前桥和整体铝制后桥的配合，在运动操控方面要远远优于竞争对手奥迪A6L和奔驰E300的前后多连杆独立悬挂，至于沃尔沃S80L在这个级别的车型仍用经济型车爱用的麦弗逊独立前悬，我想更多的是出于成本的考量。

530Li的整体铝制后桥在提供优越的驾乘舒适性同时，也大大降低车身重量，使得530Li在这四车当中体重降到了最轻，只有1570kg，相比最重的沃尔沃S80L减轻了300多kg。这将有利于加速和操控灵活性。在性能方面，宝马向来是舍得下本。

实际驾驶中，在宝马经典的3.0L直列六缸发动机推动下，动力的响应在这四名选手当中最为迅速，加速的灵敏性丝毫没有因为加长的身躯而减弱，甚至还显轻盈。新一代6挡手自动一体变速箱，在换挡速度和准确性方面也有了明显提高。在高速和弯道上底盘的优势有了充分的发挥，提供了应付自如的动态操纵和高度灵敏的转向，驾驭的乐趣显露无遗。

只是，5系的定位对于宝马来说，毕竟商务的成份要重一些，因此在空间和配置上，后排乘员还是得到了很好的照顾，这从后座的配置上也可以感受得到，只是这内饰的颜色，实在感觉有些俗。后座的影音娱乐系统很奢华，为后排单独而设的DVD、耳机、8英寸显示屏、可调顶灯、xx包覆的折叠小桌板等等，提醒这个车真正的主人可能是在后座里坐着，并且享受着旅程。也正因为如此，530Li的性格不像3系那样咄咄逼人，桀骜不驯，它在让你充分体验它内力深厚不乏运动激情的同时，也宣示着它的沉稳内敛。

Audi A6L 2.8 FSI quattro
优秀管家基因 只为主人服务
【最运动的地方】
Quattro全时四驱、拨片换挡
【最不运动的地方】
外形
【最适宜改装的地方】
座椅、刹车系统

或许是因为服务政府机构的时间太长了，奥迪在车型的设计上总是有意无意的就会流露出一种管家的本色，且这种管家的基因在Audi A6L 2.8 FSI quatrro身上得到了强化。何为“管家”，{dy}重要的就是忠诚和服务。

在这四名选手当中，这款A6L 是{wy}按四座椅设计的。后排的中央扶手不可收起，是不是有点郁闷？花了同样多的钱，为什么要比其他三位少一个座？在奥迪看来，这代表尊贵，这就是管家的服务！后排压根儿就不是为三个人而设计的，它只为保证后排两位嘉宾充分的私人空间和不可侵犯性。

强调后座并不是说奥迪对驾驶员就忽视了。换档更为顺畅的六速手自一体变速箱，四辐xx多功能方向盘，拨片换挡，实木铺装的中控台、档杆及MMI控制区，车载电话，不仅豪华大气，用料做工也都是无可挑剔，可以说给足了驾驶员面子。

虽然发动机排量是四名选手当中最小的一个，只有2.8L，但是通过加载奥迪的FSI缸内直喷技术，提高了升功率，强化动力输出，实际行驶中，还是有不错的动力表现。加上quattro全时四驱系统，加速度和转弯稳定性还是值得称道。而从这款车型身上，我们也大致可以看到奥迪在这块市场上的一个策略：一要迎合当下不增大排量但提高动力输出的趋势，二是2.8L的排量也巧妙的绕过新消费税的影响，同时FSI的燃油经济性也为人们所认可，毕竟环保也是大趋势。

奥迪不断在其新车型上加码新技术或配置，是因为已经真切感受到来自竞争对手的压力了。如同逆水行舟，不进则退。这也表明奥迪要誓死守住“官车”这一块高地。但想要达到进一步巩固和提高奥迪品牌在公务xx车这一细分市场的主导权和{lx1}地位，还真应该再慷慨点，毕竟如今人们选择的余地这么大。

Mercedes-Benz E300
基因发生变体 xx永远不变
【最运动的地方】
外形、换挡拨片
【最不运动的地方】
底盘偏舒适
【最适宜改装的地方】
发动机性能提升

一直以来，E级车都是奔驰最为畅销的车系，它也代表了奔驰追求豪华、舒适、安全的理念。奔驰车型的基因也一直在变体，比如至少从外形上来看，这款E300已经更加的凌厉动感。但不管它的基因再发生什么变化，奔驰仍会以精湛的制造工艺，来展现其理念和文化底蕴，那就是xx感，这永远不变，只是E300现在的xx，已经是新式的xx了。

与旧式xx相比，新式xx更重视消费的功能性而非消费的物质性。如果你是初次接触E300，关上车门，把一切噪音拒之门外的时候，这里有四车当中{zj0}的隔音效果，坐在它的驾驶舱里，调好座椅，轻轻的打开Harman/Kardon音响，你的xx之旅就启程了。不过xx需要适应，它的COMAND APS多功能信息整合系统、中控台的控制器、怀挡结构、带有五种照明功能的智能照明系统、驾驶员注意力警示系统、PRE-SAFE预防性安全系统，甚至读懂它的多功能组合仪表，你需要时间。

E级车向来都没有将重心放在性能追求上，发动机搭载的仍然是与E280相同的3.0升V6发动机，这似乎有点不厚道。虽然与7G-TRONIC七挡自动变速器的配合密切，经xx后动力输出更加精准，并提供了舒适、运动两种驾驶模式，然而在性能方面，它仍不会像其他的三位对手那样张扬。因此，想要在E300身上找寻带有进攻性的性能表现，会有些难度，其新开发的Direct Control直接控制悬架，和自适应减震系统，考虑更多的也只是乘坐者的舒适性，即使深踩油门，想激起E300的怒气，它的表现仍是那样的温文尔雅。

值得一提的是，在这四名选手当中，最便捷的巡航功能的设置当属E300，每10公里为单位，通过加加减减，连右脚都可以解放了。四名选手中行李箱最有特色的也是E300，一个可自由调整容量大小的“箱中箱”的设计，平时放点细软再合适不过了。

只是驾驶中有点不适应的是，转向灯和巡航装置太过接近，经常容易误操作。

Volvo S80L 3.0 T6 AWD
基因继续向安全环保进化
【最运动的地方】
3.0L双涡流增压引擎
【最不运动的地方】
内饰
【最适宜改装的地方】
刹车系统

记得沃尔沃进入中国大陆的开始，对安全的诉求，是其重点。也难怪，人家可是有安全的历史的。在现代汽车中，是瑞典人发明了汽车安全带，并{dy}个把安全带用于量产车上，而众所周知，安全带在现在汽车安全方面的重要性是无可质疑的。

只是，现代汽车对安全的认识已经更加的向前进化了，在主动安全方面，S80L做了更多的工作，配备盲点信息系统（BLIS），在左右后视镜下方分别有一个摄像头，一旦有车辆进入到盲点，A柱上的提示灯就会闪烁，提醒驾驶者注意，避免驾驶者在视觉盲区时操作车辆导致的侧面碰撞。Volvo S80L3.0 T6 AWD还将业内独创的人车沟通系统（PCC）放在了车辆的配置清单上，PCC可以随时报告车辆状态，安装在车内的心跳探测器还可以告诉车主车内是否有人，防止乘客被误锁或车辆被非法侵入的情况发生。这是Volvo S80L3.0 T6 AWD对自身安全基因的一个优化。

同样得到优化的基因还有S80L的环保基因。关于环保，很容易让人想到同样是来自瑞典的沃尔沃的一个老乡——宜家家居。北欧的企业，传统上对人与环境方面的责任更加的重视。因此在这四名选手之中，能够真正做到新车车厢里“零”污染的，恐怕也只有S80L敢说这话了。加长版的S80L车内所有织物均通过了最严格的国际环保纺织协会认证，皮质使用xx硝化制剂鞣制而成，内饰金属部件也不含镍和铬，即使是过敏体质的人也不会有丝毫的不适。

作为四车当中，S80L是{wy}拥有发动机涡轮增压的，也是这四车中动力最强劲的，沃尔沃{zx1}研发的3.0L双涡流增压引擎， 210 kW /5600 rpm的{zd0}功率，400 N.m /1500-4800rpm的{zd0}扭矩。能够跟它的动力叫板的，这四车中估计也只有530Li了。但S80L的低速扭力表现更加的充沛，涡轮介入时机很早，脚底稍微给点力，发动机的爆发力就会涌现，在厚重的车身压力下，仍可以用勇猛来表现其动力性能。

要说不足之处，在这四名选手当中，内饰的设计，最简约的莫过于S80L了，简约得让人觉得有点吝啬。然而这正如基因所决定的那样，沃尔沃崇尚的就是一种简约的品质感，这也算是一种境界，总有人迷恋。因为置身Volvo S80L车厢之内，你领略的是一份来自斯堪迪纳维亚的简约式豪华。

后记
较量到此，暂告一个段落，是该到了四名选手陈述总结一下的时候了。虽然同属欧系中大型车，身价也都在60~70万人民币之间，定位都是商务精英的座驾，但由于出身的不同，各自也分别传承了其前辈们的不同基因，因此表现出差异也就不足为怪了。

如果您更偏重运动乐趣，更主张操控感觉，在这四款车型当中，宝马530Li会一马当先，满足您的需要；而从公务角度来考虑，管家型的A6L会更加的适合；如果要兼顾商、家两用，注重环保简约的沃尔沃S80L当属{sx}。对于奔驰E300，这四款车型当中，身材最小的一个，我们的推荐意见是追求时尚xx享受的精英座驾。

当然，这场基因的较量远没有结束，正如人类对自身基因序列的认知是个不断渐进的过程一样，我们对一部车辆的认知了解也是一个长时间的过程，不要指望能在很短的时间里，以及这寥寥的数页纸中把它们四个全部的特性都展现出来，这不可能也不现实，因为总有我们不曾发现的地方，就如《侏罗纪公园》里所说的：“生命会找寻出路”，每一款车型总是在不断的进化中完善自己，在这里，我们只是把它们当中最耀眼的部分拿出来分享，不要去错过，这就足够了。

——更多详情，敬请参看《汽车与运动》2009年11期