这个电子邮件警告你有人试图闯入你的Toyota Land Cruiser，因而xx了汽车警报器。几秒后，另一封电子邮件通知你，你的Land Cruiser引擎已经发动。

你的手指点击iPhone屏幕上的图标，显示了汽车内部的实时状态，一个陌生人正在xxx的方向盘。另一个图标则显示一张地图，显示你的汽车在离开公司停车厂后的去向。

你从会议中抽身，拨打911，并通知警方你的Land Cruiser所在位置。接下来，你再按下了‘停止汽车’的图标，将消息发送到丰田的控制中心，强制停止Land Cruiser的引擎。而后，你再次检查视讯，随着汽车停止行驶，你可以看到窃贼的慌乱与不愉快。最终，当汽车xx停下时，你会看到窃贼将手放在头上走出车门，被警方逮捕。

“虽然这听起来像是科幻小说，但对丰田来说，这些功能在日本早已经实现了，该公司透过其G-Security系统，以及G-Link、G-Book mX Pro和G-Book Alpha Pro远程通讯系统，提供了一系列可透过或PC控制汽车并提供安全服务的功能，”iSuppli汽车电子分析师Hitomi Larson说。

此外，其它的OEM业者也加入了这场竞争，提供更多解决方案。例如，日产(Nissan)是下一个在日本市场上提出移动设备服务的汽车厂商，预计其产品和服务将于2010年问世。同样地，其它一些移动设备连接解决方案也将于2010-2011年陆续在美国和全球各地亮相。

丰田是日本{dy}家提供车内移动设备连接暨安全解决方案的企业。其它OEM厂商，如Subaru和马自达(Mazda)均采用了丰田公司的G-Book Alpha Pro，以及G-Security系统。除了上述提到的功能，G-Security还可让用户透过PC或手机来遥控门锁、电动车窗和警示灯等装置。

“尽管在汽车内部运用移动装置作为连接接口并不是什么新鲜事，日本厂商已经习惯于使用手机进行移动导航，而后再将内容传递到汽车，”Larson说。“不过，一些汽车厂商正试图进一步扩大利用手机作为直接沟通的管道，例如透过移动设备来发送和获取汽车信息。”