临近春节，加上持续的寒冷，广东罐装气价一路飙升。{zg}的已飙升到15公斤装110多元/瓶。
知情人士透露，由于二甲醚比液化气便宜，有商家就把二甲醚添加到液化气中，当做普通液化气销售。目前市场液化气市场价国产的为6000多元一吨，进口的为每吨6300多元，而二甲醚的市场价格只有4300多元一吨，两者价差高达每吨2000元。
记者暗访调查发现，广州及珠三角各地部分加气站违规掺和二甲醚现象十分突出。在东莞九丰公司一个大型加气点，气罐槽车在充装时，就按照比例掺和二甲醚，有的比例甚至高达5：5。
根据记者抽取东莞九丰、振戎、市煤气公司煤气检测发现，东莞九丰公司违规掺和二甲醚含量高达31.45%。如此大量掺和二甲醚，竟然在广州市场卖得最贵。
更让人震撼的是，甚至有槽车司机报料称，有的加气站为牟取高额利润甚至在液化气中掺和可乐，降低成本增加重量。
煤气掺假的源头在哪里，怎么掺假，掺假的背后又有多少利益在驱动？本报联合南方日报、南方电视台揭开充气站违规掺和二甲醚的秘密。
暗访时间：1月6日下午暗访
地点：东莞市洪梅镇九丰化工有限公司外
司机自曝
除了二甲醚有的还加可乐
6日下午3点多，记者一行来到东莞九丰化工有限公司门口，大门外已有近10辆气罐车排队加气，有的气罐车甚至要等上一个多小时才能进去。
一名来自惠州的气罐车司机告诉记者，他们到九丰公司加气是混合起来加的。一般来说，液化石油气和二甲醚按照8：2充装进罐体，再运回惠州的加气站。他说，由于近期持续低温，煤气价格{yt}一个价，1月5日的液化石油气进价还是6000元/吨，到6日就涨到了6280元/吨，6日当天，一瓶14.5升液化气卖到118元。
他称，他们气站只要有空车就会开到东莞九丰来加气。这几天，他们一般每天来两三次。他们在惠州小金口有三个气站，五辆气罐车负责24小时不间断运输。
“在九丰装的都是经过8：2加工的液化气和二甲醚混合气，都掺了假的，不掺假怎么行，里面还有的掺可乐。”他描述加气的有关规则和内幕。
对于液化气和二甲醚如何充装，这位司机称，公司的人会帮你加，你只要告诉两者充装比例，不用自己亲自去弄。
他还告诉记者，九丰公司的加气点有10个车位，前面B1-B4四个车位，每个车位有两支加xx，一支是加二甲醚，一支是加液化气。后面B5-B10六个车位只能单独加液化气(LPG )，不能加二甲醚。
暗访时间：1月6日下午
暗访地点：东莞市洪梅镇九丰化工有限公司大型充气点
加气员工
加二甲醚自己心里清楚
大约一个小时后，记者戴上安全帽，跟随惠州这辆气罐车进入加气点。这辆气罐车熟练地停在B2车位，两名身穿“东莞九丰”制服的加气工人走上前来，一名工人拿起一支加xx准备往气罐车的左边接口上接。
“先加D M E。”一名加气工人说。
“全是D M E吗？”记者问。
“不是。”该加气工人回答。
约5分钟后，经过几次调试，这名加气工人才将D M E加xx接上气罐。在气罐车右边，还有一个接口，用来加进口气(加气工人称LPG就是进口气)。
“这个比例是多少？”记者问。
“这里是8：2，也可以7：3。”惠州这名运气司机回答。
随后加气工人来到车身的另一侧，将另外一支xx接上罐体，并称这里是进口气。
记者注意到，两支加xx没有任何标识，外人看不出来哪一支是加D M E，哪一支是加进口气。记者询问，加气工人称“我们自己心里清楚就行，不需要标识提醒。”
记者再次观察，发现加D M E的计量器上贴着一张白色纸条，上面打印有黑色的“1”，在另一边加进口气的计量器上，纸条上打印有“2”。加气操作台上，有一个登记本，上面记录着每一辆车加气的数量和种类，还有车牌号。
当记者再次仔细观察时，加气工人不断催促记者离开现场。此时，加D M E气的阀门已经打开，管道内传来“呼呼”声。
暗访时间：1月6日下午
暗访地点：东莞市洪梅镇九丰化工有限公司大型充气点
司机再曝
掺和二甲醚气体运往广东各地
此时，又有一辆气罐车进入3号停车位加气。在休息室内，多名司机一边看电视，一边等候加气结束。现场一位司机告诉记者，他当天是把气运到深圳，平时一般送往珠三角各个城市，韶关、湛江都有。
而关于进口气和D M E的比例，这位司机称7：3、8：2、5：5等不同比例都有，不同的老板有不同的要求，但一般都是7：3。由于车体上统一标识液化石油气，具体里面装了什么没人知道，路上也都没人检查。
另外一个开往东莞大岭山的司机称，自己是广州人。他多次向记者证实，在东莞九丰化工公司，液化气中掺和二甲醚已是公开的秘密，你要掺就帮你掺，掺多少都行。开xx的事情，九丰公司都会帮你操作好。
按照一般的气罐车装25吨计算，按8：2的比例掺和，一辆车就可以掺和近5吨的二甲醚，每辆车至少降低成本10000元。
暗访时间：1月6日晚-7日上午
暗访地点：惠州博罗小金口田心村加气站
记者追踪
东莞掺和二甲醚气罐车开到惠州
1月6日傍晚，记者从东莞九丰开始跟踪这辆前往惠州小金口的气罐车。气罐车沿着广惠高速，大约2个小时后到小金口出口下高速，向惠州市区方向大约一公里处左拐，进入一条偏僻的小道，穿过一座高架桥后，前行约2公里，到达目的地。
1月7日早上，记者再次驱车来到这里，院内已停了几辆厢式小货车，里面堆满煤气瓶。有工人开始忙碌起来，不停给空瓶子充装煤气。
记者爬到院墙外的山坡上看到，加气站占地大约1000平方米，里面有多个大的储气罐体。五辆不同地域车牌的气罐车停在院内，记者从加气时一直跟踪的那辆气罐车也在其中。
附近一位村民说，每天都有很多车来加气。他还称，整个博罗县城，有成千上万户人都用这里的液化气。
暗访时间：1月8日上午
暗访地点：广州天河区柯木塱村光明气站
再次跟踪
广州多辆汽车去东莞九丰加气
由于出入东莞九丰化工有限公司的气罐车繁多，且挂有不同地域车牌号码，无法跟踪到每辆气罐车去向。记者决定，从东莞九丰在广州的加气站点进行跟踪。记者以加气的名义来到广州天河区柯木塱村，在这家隶属于九丰公司的光明气站，以128元购买了一罐5公斤重的小瓶煤气。
光明气站标示，当日气价，50公斤370元，15公斤108元。而当日电话咨询，15公斤家用罐装，广州煤气公司为102元，振戎105元，九丰110元。
上午11时40分，一辆牌照为“赣G 04231”气罐车缓缓驶出光明加气站时，记者询问司机得知，该车正要前往位于东莞洪梅镇的九丰公司去充装液化气。一个小时后，约12时53分，气罐车从提货通道进入九丰公司，停靠在B1号车位开始加气。
通过专业设备，记者拍摄到该车加气的过程。两名加气工人先是打开左侧加气接口，将D M Exx插入罐体开始加气，过了一会，加气工人又将右边另外一支xx接上罐体加气。
13时50分许，这辆车牌为“赣G 04231”的气罐车驶出九丰公司。大约一个多小时后，“赣G 04231”回到广州光明加气站。
正当这辆“赣G 04231”气罐车离开九丰公司时，发现一辆标有“广州市煤气公司”的气罐车也进入九丰加气，该车车牌为“粤A 0891挂”。记者再次等待一个多小时后，这辆广州煤气公司的气罐车，于14时55分驶出九丰公司。记者一路跟随，下午4时许，该车驶入广州茅岗路嘉信液化气公司。据公司外标识显示，该公司隶属广州燃气集团有限公司。而该家公司旁边，是广州市煤气公司吉山仓库。
利益驱动
二甲醚比液化气每吨便宜2000元
“根本的原因还是利益在作怪！二甲醚便宜，液化石油气贵，自然就可能有人铤而走险，违规掺和。”熟悉内情的业内人士告诉记者。
一位煤气老板告诉记者，近期广州市场的国产液化石油气出厂价多在6000多元/吨，进口气6300元左右每吨，前段时间一度飙升到6600元每吨，而二甲醚价格多在4300元/吨，有的甚至更低。
这样，不管是国产液化石油气还是进口气，与二甲醚之间就有了至少2000元/吨的价差。按照一车气体有25吨算，液化气与二甲醚按照8：2混合，就有5吨二甲醚，一车气体成本降低了一万元。如加气站每天出售100吨气体，其中就有20吨是二甲醚，成本就降低了4万元。
相关材料显示，广州目前共有600多万个液化气瓶，其中450多万个是15公斤装的气瓶。2008年全市瓶装液化气总销量大约有50万吨。
“瓶装气价格越高，掺和二甲醚的牟利空间就越大，因为二甲醚的市场价格相对比较稳定，而液化石油气的市场价格波动很大。”知情人士透露。
记者获悉，掺和二甲醚其实是一项技术活，气站以下的销售环节是没有能力来添加二甲醚的。
知情人士认为，目前违规被处罚的力度还不够，被查处的几率也很小，所以一些气站不惧违规掺假。
名词解释
二甲醚
又称甲醚，简称D M E，一种无色气体或压缩液体，具有轻微醚香味。易燃，在燃烧时火焰略带光亮，呈黄红色。易压缩、易贮存、燃烧效率高、污染低，可替代煤气、LPG作民用燃料。但对塑料物质有较强腐蚀性。
二甲醚是一种清洁燃料，主要应用在化工试剂和新能源汽车上，在上海、广州等地比较普及。
小贴士
如何辨别煤气添加二甲醚？
一看颜色 纯液化气火焰是亮蓝色的，添加了二甲醚后，由于燃烧率低，火焰呈黄红色，蓝色很少。
二闻味道 液化气本身无色无味，液化气公司为防止漏气，在液化气中加入了乙硫醇等添加剂加臭。二甲醚具有比较强的聚气功能，对极易挥发的乙硫醇等添加剂有聚集作用，闻起来煤气味道比纯液化气更浓。
三看使用 一瓶气比以前用得更快，不经烧，就有可能混合了二甲醚。
检测结果
九丰两气站二甲醚含量
分别达25%、31%
为检测广州瓶装液化气掺加二甲醚的含量，记者决定对九丰公司下属的光明加气站和丰茂加气站、广州市煤气公司下属的嘉信加气站、广州振戎煤气公司下属的三围加气站进行抽样调查。
1月13日上午，记者先在天河区鱼沙坦丰茂加气站以40元的价格买得5公斤液化气。随后到广州市煤气公司下属、位于吉山的嘉信加气站同样以40元价格买得5公斤液化气。然后在广州振戎煤气公司位于土华的三围加气站，以45元买得5公斤液化气。
在光明加气站买气时，工作人员称，从他们气站每天卖出的瓶装气大约有三四十吨。而在丰茂加气站，工作人员称，每天至少卖出40吨以上的液化气。
记者把四瓶煤气分别编号，1号为九丰光明气站，2号为广州市煤气公司嘉信气站，3号为九丰丰茂气站，4号振戎三围气站。随后，把四瓶液化气送到广州市能源检测研究院，以每瓶2000元的价格进行检测。
事实上，去年4月，广州市质监局曾对全市8家燃气企业下属的液化气充装站开展监督抽查。结果显示，番禺区莲花山莲盛液化气有限责任公司和白云区机场广航燃气供应中心的瓶装液化石油气含二甲醚。含量分别为11.56%(V /V )、7.62%(V /V )。
1月23日，记者购买的四瓶气体检测结果出来，九丰光明气站二甲醚含量为25.23%(V /V )，九丰丰茂气站二甲醚含量为31.45%(V /V )，振戎公司和广州市煤气公司所属的这两家气站，并没有检测出含有二甲醚的成分。
如果按照九丰两家加气站工作人员的说法，每天至少有几百吨掺和二甲醚的液化气流向广州千家万户。
掺二甲醚有多大危害？
可致液化气钢瓶阀门漏气和焊接气瓶严重腐蚀
液化气中这么高的二甲醚含量到底有多大危害？知情人告诉记者，二甲醚作为一种新型燃料，它本身没有错，并非不能用，但需要使用特殊的钢瓶和灶具。据悉，二甲醚与液化石油气的混合气体会产生有毒废弃物，过度吸入会使人头昏、恶心、胸闷。
国家质检总局在【质检特函〔2008〕17号】文中明确表示，向民用液化石油气中掺入二甲醚后充入液化石油气钢瓶，严重违反《气瓶安全监察规程》，且可能导致液化石油气钢瓶阀门漏气和焊接气瓶严重腐蚀，给气瓶安全使用带来很大危险。
为此，2008年年初，国家质检总局曾要求气瓶充装单位设立专人对气瓶逐只进行充装前、后检查，不得在民用液化石油气中掺入二甲醚后充入液化石油气钢瓶。
质检总局还要求，一经发现经过改装的气瓶，应立即予以查封，充装单位要依规查处。
采写：本报记者 马小六 实习生 徐佳
