寒冷的冬季，汽车冬季如何保养已成为车主们关心的话题。特别是在气温骤降后的寒冷冬天，的保养是很重要的。汽车需要“三分修，七分养”，就是通过积极的检查和维护，去和排除一些初期的、潜在的，隐性的故障。由此保障您的爱车安全过冬。   

1）机油。

冬天气温低，因此冬季对汽车的润滑要求较高，对使用时间较长、颜色发黑、附着力变差的机油都应换掉，以保证发动机启动的顺畅。建议使用多级粘度全天候用型机油，例如一汽大众原厂提供的机油5W－40的机油就可以通行一年四季。原厂机油SAE5W－40。这种标号横杠前半部分表示该标号机油所符合的冬季低温粘度性能，横杠后半部分表示符合的夏季高温粘度性能。W前的数字越小，表示润滑油在低温时的流动性越好，汽车起动越容易。而W后边的数字越大，则表明该机油在高温环境的粘稠性越好，生成的油膜强度更强，这种机油基本可以通用四季。

车主提问：

一．机油报警是何原因

答：主要是机油油压报警，也有高配车型配备了油位没温传感器报警。以高速行驶机油少的危害解释定期检查机油的必要性。

二．机油养护产品的作用和周期。

答：清洁和保护。

2)防冻液使用中要实行定期检查。

检查防冻液有无缺少或变质，注意不同品牌不同型号的产品不要混用。应使用一汽大众指定的防冻液，不同地区应注意防冻液的冰点度。防冻液正常情况下每两年一换，但夏季的液面消耗量会比较大，许多车主发现防冻液亏损时都会在防冻液内直接混入清水，这时防冻液的浓度自然就会降低，所以在入冬前{zh0}去4S店做一次冰点测试，以判断是否需要更换防冻液。 

车主提问：

一．夏天缺少添加原厂防冻液不方便。答：可加纯静水或烧开的水冷却。

二．有无必要夏季用冷却液。答：可操作性不强。

三．混加冷却液后果。答：添加剂高温下打架。

3) 电瓶 

  蓄电池最怕低温，在冬季来临之前，应对电瓶进行认真地检查。电瓶的容量会随着气温的下降而下降，所以在冬季会出现突然无电的状况。如果电瓶已接近三年的使用寿命，{zh0}换一块新的。因为现在的免维护电瓶在坏之前是没有任何征兆的。检查电瓶的正、负极接线柱有无松动、腐蚀，如果已经松动，应及时用工具拧紧。同时清洁蓄电池的接线柱，并涂上专用油脂加以保护。另外需检查保险丝盒。清洁、检查、及时更换有隐患的保险丝，保持保险盒干净，避免冬季黑天因保险丝问题而抛锚。同时要确保检查电瓶的电压在规定值。对于非免维护蓄电池，在寒冷季节来临之前，应检查补充蓄电池的电解液，调节好电解液的比重。保持将极板淹没10毫米为好，如果电瓶充电不足，极易在严寒中裂损。

车主提问：

一．对于免维修电瓶还需要检查吗？答：当然需要，除了电瓶液电解质无需维护，其它一样都不能少。

二，电瓶充电后能继续再用吗？答：根据电瓶的状态而定。

三．行驶中气囊灯报警更换了电瓶？答：蓄电池故障会引起气囊，ABS等优先识别报警。

4)制动/刹车系统

冬季雨雪天地面比较湿滑，所以要检查刹车系统。刹车系统注意制动液是否够量，品质是否变差，需要时应及时添注或更换。注意制动有无变弱、跑偏，制动踏板的蹬踏力度及制动时车轮抱死点的位置。必要时清理整个制动系统的管路部分。

一）制动故障现象如何识别？答；发硬—真空助力器；发软---放气，盘，片磨合；刹车下沉----总泵

二）管路渗漏如何检查？答；出车前打着火前移一个车位，下车观察地面情况。

5）轮胎

秋冬季橡胶变硬相对较脆，摩擦系数会降低，所以轮胎气压不可太高，但是更不可过低。外部气温低，轮胎气压也过低的情况下，会加速轮胎老化。此外，冬季轮胎因材质物理特性变化也较易漏气、扎胎，检查轮胎是否有明显的外伤、刮痕，胎压是否标准。要注意经常清理胎纹内夹杂物，尽量避免使用补过一次以上的轮胎，更换掉磨损较大和不同品牌、不同花纹的轮胎也是不可忽视的。由于汽车定位有一定外倾角及道路中间高两边低的特点，轮胎内外磨损大不相同，为保证安全，减少磨损，应定期给轮胎更换位置。

如保避免轮胎受损？ 答：主要保护胎侧，避免胎侧与硬物接触。

6）四轮定位   

冬季路面易出现冰雪，同时橡胶、金属、塑料等材料在低温下变硬，操控系统也相应变沉，行驶路感减弱，四轮定位不正确极易影行车安全。如发生跑偏或转向回位异常情形，建议及时做四轮定位同时对老化部件进行更换。

如何识别车辆跑偏？答：匀速行驶，在方向盘上施加一个很小的力，如感觉需要用较大的力保持方向直行，即为产生跑偏。

7）空调

冬季空调是不使用的，但入冬一定要检查一下空调系统是否清洁，同时每周应开启5分钟左右，让机件得以润滑，防止软管硬化及制冷剂变质。对于PQ35平台上的速腾开迪系列车系，因空调压缩机改良为常转型，可不做此项目。

8)检查暖风系统

特别是要注意风挡玻璃下的除霜出风口出风是否正常、热量是否足够，风挡除霜出风口有问题在冬季驾车会带来许多麻烦和不安全因素。暖风停止使用的时间较长，应先试一下有没有热风、风机运转有无异响、风管是否通畅。室内是否漏水。如果是没有热风可能是由于长时间不用暖气，导致暖风水管中的循环水长期不流动，凝结堵塞了循环管路，在开了一段时间仍没有改善的情况下就要到服务站去检修了。

行车后可立即用暖风吗？ 答：{jd1}不可。

8)检查橡胶雨刮片。

冬季气温低，老化的橡胶雨刮片是僵硬的，无法使用，为保证安全{zh0}更换。雨刮片被冻在挡风玻璃上的话，千万不要用热水直接冲洗，而应将空调开至热风，吹风模式设为前风挡，使雨刮片上的结冰自然化开。

9）玻璃清洗液

玻璃清洗在冬季的使用量明显会少于其它季节，但却也不能忽视，一些人在其它用量多的季节里清水和清涤水代替在冬季来临之前要及时更换。。北方的冬季气温会降到零摄氏度以下，如果玻璃水储罐里灌的是自来水，那结冰后就会把水罐冻裂，这可就得不偿失了。其实到4S店就可以购到一汽大众指定具有防冻功能的冬季玻璃水，既有抗冻的作用还有清洗，软化雨刮片的功能。

用户提问：

夏天可用水代替吗？答：建议用通用玻璃水，玻璃水的作用不仅为防冻，还为润滑和保护雨刷片。

10）冷却系统
    冬季要定期检查水箱、水泵和皮带、水管、储水罐等各部件是否工作正常，如有损坏或故障，{zh0}及时修复或更换。

10、打蜡
    入冬后天寒地冻、刷辆的次数也会减少，所以冬初打蜡是保漆的上策。另外打过蜡的车身不易沾水，冬季里不易出现结露成冰的现象。

11)发动机油路保养 
进入冬季，汽油的雾化条件差，对于电喷的车辆，要注意喷油系统的提前清洗，保证充足的混合气供应发动机的暖机和冷车怠速需求。尤其是化油器的车辆，一般不易启动，就是启动后也不能马上转入正常工作状态。所以，进行冬季保养时，要清洗疏通各个油道、气道，检查节气门、（阻风门、加速泵和真空泵，对化油器车辆）的工作情况，应该调整到{zj0}状态。同时还要适当调整怠速的供油浓度，以保证严寒时的怠速正常运转。对于积碳更应该提前规避，冬季启动困难或启动后怠速不稳现象，90%以上都是积碳原因引起。

车主提问：

一）    如何避免形成积碳？答：加好油，用厂方添加剂，合理档位行驶，保持空气进气清洁。

二）    醇类汽油和普通汽油可以混加吗？答：偶尔行，但不要经常混加。
12） 发动机电路的保养

 电路主要是检查火花塞的电极间隙。使用电子点火的车型，火花塞间隙一般在0.6至0.7毫米之间，火花塞间隙过大，冷车时发动机不易启动；如果间隙过小，则发动机输出功率降低，油耗增加，尾气排放超标。

对于化油器车辆还要检查分电器的白金间隙，分电器白金触点应洁净无烧蚀，接触面在70%以上，间隙应在0.3至0.45毫米之间。