某重催装置于2011年停工大修时引入了油雾润滑系统，对装置47台机泵群进行了集中油雾润滑系统的设计、制造、检验、试验、改造并投运。
表1为本次油雾润滑改造机泵范围和主要代表的参数值。图1是本次改造用油雾润滑配件规格。
在此我们介绍一下使用该油雾润滑系统过程中出现的问题及处理方法
1、当系统停风时，系统不产生雾，打开油雾阀门没有油雾流出。为了保证泵的安全运行，应尽快将油雾润滑切换为稀油润滑。
2、当系统停电时，系统的指示灯熄灭，没有油雾从系统中流出，触摸屏自动关闭。打开A或B系统的电磁阀跨越线手阀，恢复供电。
3、在油雾润滑主机油雾压力高报警时，油雾分配主管有可能积液，导致油雾输送不畅，压力升高。把油雾分配主管末端的法兰拆开，待大量的液态油排净后，回装法兰，压力可下降到正常值。
此外，如何判断某个部位凝缩嘴是否堵塞及判断每个轴承箱的润滑状态是维护的重点和难点。为了能很好地监控每个注入润滑点工作状态，可在每一个注入点前增加一压力表，或是流量传感器由DCS监控其油雾传输状态。若某一点发生异常可以及时现场确认和处理。
表1为本次油雾润滑改造机泵范围和主要代表的参数值。图1是本次改造用油雾润滑配件规格。
在此我们介绍一下使用该油雾润滑系统过程中出现的问题及处理方法
1、当系统停风时，系统不产生雾，打开油雾阀门没有油雾流出。为了保证泵的安全运行，应尽快将油雾润滑切换为稀油润滑。
2、当系统停电时，系统的指示灯熄灭，没有油雾从系统中流出，触摸屏自动关闭。打开A或B系统的电磁阀跨越线手阀，恢复供电。
3、在油雾润滑主机油雾压力高报警时，油雾分配主管有可能积液，导致油雾输送不畅，压力升高。把油雾分配主管末端的法兰拆开，待大量的液态油排净后，回装法兰，压力可下降到正常值。
此外，如何判断某个部位凝缩嘴是否堵塞及判断每个轴承箱的润滑状态是维护的重点和难点。为了能很好地监控每个注入润滑点工作状态，可在每一个注入点前增加一压力表，或是流量传感器由DCS监控其油雾传输状态。若某一点发生异常可以及时现场确认和处理。
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