故障现象 

　　一辆本田雅阁（Accord）轿车，装配电控燃油喷射四缸发动机。行驶中故障灯突然点亮，发动机随之熄火。 

    检查与修理 

    首先印证故障现象，打启动机后发动机着车，故障灯依然点亮，发动机随之熄火。检查结果是发动机能着车但是着不住。然后调取故障码，把电脑解码器和该车诊断端子连接好。接通点火开关，读出故障码，其一是17（即闪码4-1），其含义是凸轮轴传感器无信号输出；其二是18（即闪码4-2），其含义是曲轴位置传感器无信号输出；其三是37（即闪码9），其含义是汽缸位置识别传感器无信号输出。 

    该车点火系统为发动机ECU控制的有分电器式电子点火装置。其分电器集点火线圈、点火模块和凸轮轴位置、曲轴位置、汽缸位置识别等三个传感器于一体。分电器外有一个双线连接器和一个八线连接器。双线连接器上一线为点火开关控制的火线，另一线是ECU控制的点火模块的点火触发信号线。八线连接器为三个传感器和转速信号的输出端子。 

    脱开分电器和线束之间的两只连接器，经检查低压火线和点火线圈正常。根据故障码提示，用数字{wn}表欧姆档测量三个传感器的电阻。其中凸轮轴位置传感器的电阻为372Ω；曲轴位置传感器的电阻为377Ω；汽缸位置识别传感器的电阻为375Ω；测量结果和维修资料核对均为正常值范围。把分电器从发动机上拆下来，用手转动中心轴时，用{wn}表交流电压档测量三只传感器都有交流信号输出，证明这三只传感器没有损坏。因此初步推测可能是线路或连接器有接触不良之处。 

    经过仔细检查发现八线连接器上的锁止装置已坏，而且连接器内部端子上有氧化物。由于连接器松动和端子上有污垢，车辆行驶中发生振动而引发线路接触不良故障，影响了三只传感器正常输出信号，发动机ECU接收不到正常信号所以造成了故障灯点亮和发动机易熄火的故障。 

    把分电器和线束上的八线连接器内端子上的氧化物xx干净，然后将其插牢，并用胶布包扎好。用电脑解码器消去故障码。接通点火开关打启动机，发动机顺利着车，故障灯也随之熄灭。该车行驶一段时间后，再没有发生上述故障。