在长达1个月、先后4次总共24小时的审议后，香港立法会财务委员会终于在本月16日晚通过广深港高速铁路香港段拨款，预期投资669亿港元。香港运输及房屋局局长郑汝桦表示，高铁不仅是运输项目，也是重要的社会投资，带来的利益是跨界别、跨阶层的。

　　中投顾问流通行业研究员黎雪荣认为，广深港高铁建成后，将有利于促进香港与内地的融合，推动两地经济发展，从短期和长期来看都将发挥出积极的作用。

　　从短期来看，高铁的兴建能够促进香港的就业，对建造业及运输业是一大利好。受金融危机影响，建造业成为了香港失业重灾区。2009年9-11月份，建造业的失业率高达7.6%，即2.2万人没工作，另有4万人处于开工不足的境地。但如果高铁可以启动，未来五年可以创造11000个职位。另外，包括运输在内的多个相关行业，也可获得大量的就业机会。

　　以京沪高铁的新建为例，两年来，京沪高铁项目共完成投资1193亿元，为沿线地方和相关行业带来近60万个就业岗位。据业内专家测算，按照铁路投资与相关产业1:10比例计算，京沪高铁两年拉动内需估算高达近1.2万亿元，对促进沿线当地经济发展效果十分明显。

　　从长期来看，高铁建成后，将为香港未来的经济发展提供商机。香港将成为国家高速铁路网不可或缺的一部分，直接连接京沪等全国重点城市，受惠于全国“四纵四横”大规模高铁网所带动的人流，将吸引更多内地民众前来香港旅游、购物和投资。对香港旅游、零售、餐饮、文化演艺、展览及个人医疗服务业而言，也增加庞大客源和源源不断的商机。

　　黎雪荣指出，高铁全线落成后，不仅能即时创造香港至广州的1小时生活圈，将来更可望将“九加二”经济区方圆一千公里的城市全部连接起来，创造3小时经济圈。高铁所路经的深圳龙华站及广州石壁，将来都是接驳全国高速铁路网的枢纽。高铁与全国高速铁路网络衔接后，有助于香港和内地的融合，也进一步巩固了香港作为进出内地南大门的战略地位。

　　例如，高铁还会带来广东以外，一些武汉、湖南、安徽、四川、江西、贵州等中国中西部和北部的客源，本来坐长途车去北京上海机场出国的，会经过高铁来香港机场转机出国。

　　此外，广东省珠三角约有4万家港资厂商，当中深圳占1万间，东莞有9千家，广深港高铁落成给内地的港商带来了便利，也给两地的经济文化交流创造了更好的条件。广深港高铁香港段设站于西九龙站，日后有港铁到达，再直驳到新广州只需48分钟车程，而到深圳只需15分钟车程。

　　中投顾问研究总监张砚霖认为，由于高铁香港段造价很高，香港段票价问题将直接影响到客流量的多少，政府应研究和制定合理的票价机制，避免港铁利用垄断地位抬高票价。

　　中投顾问{zx1}发布的《2010-2015年中国高速铁路行业投资分析及前景预测报告》显示，广深港高铁潜在需求市场广阔，2008年广深铁路运送旅客4480万人，是1979年的44.8倍，而罗湖口岸验放旅客人数也从1979年的550万人增加到2008年的8940万人。