2008年3月，国家发改委正式批准奇瑞组建“汽车节能环保国家工程实验室”，此后，奇瑞公司以建设{gjj}汽车工程试验室为目标，规划建设总投资为14亿多元的试验技术中心，并于2008年3月开工建设，目前已完成投资8亿多元，建成占地近30万平米，包括汽车零部件、整车节能环保、整车道路、动力总成、被动安全（碰撞）、材料、计量在内的七大试验室和一条整车操稳、NVH调校试车跑道在内的汽车试验技术中心，中心的试验能力涵盖整车和零部件可靠性、操稳、NVH、安全、环境适应性、动力性、经济性、电子电器、空调系统、冷却系统、排放和材料等23个专业模块的近1800个项目的试验开发和验证，拥有各类仪器设备800余台套，不仅包含整车各类国际{lx1}的关键试验设备，而且拥有一大批具有国家专利的自制试验设备。目前，试验技术中心能够满足每年开发30款全新车型和生产200万辆整车的试验验证能力需求。二期建设，试验中心还将投资6亿多元建成电磁兼容（EMC）、环境风洞（CWT）二个先进的试验室。该中心现已通过国家相关部门认可，被正式挂牌为“汽车节能环保国家工程实验室”。

高水平试验技术中心是奇瑞公司研发系统的一个重要组成部分，它担负着奇瑞全新产品开发试验和验证工作，以及产品在生产过程中的升级优化和验证支持，为各项基础学科专项研究提供试验研究及精密测量等手段，负责公司计量检测体系的管理和维护。

据悉，奇瑞已决定再投巨资建设占地10平方公里、长12公里的高速环道、有各种可靠性组合路面以及越野等道路性能的综合试验场，建成后将是亚洲规模{zd0}的现代化汽车综合试验场。奇瑞的目标是，5年内奇瑞汽车试验技术中心将被打造成一个拥有1500位高素质、高技能汽车技术试验人才的{sjlx}的综合性汽车工程试验室。

奇瑞汽车技术试验中心的建成，标志着奇瑞自主研发体系已趋于完善，这将大幅提升奇瑞的核心竞争力，将成为奇瑞实现打造国际xx战略目标的助推器。

作为{gjj}工程实验室，该中心将成为我国汽车关键技术的研发、汽车新技术的成果转化与产业化的基地、汽车技术咨询与服务的窗口、吸引与凝聚人才的平台，将为提高我国汽车企业的可持续创新能力，实现技术跨越，打破发达国家和跨国汽车集团的技术垄断，促进民族汽车工业的持续、快速、健康发展，增强中国汽车在国际市场的竞争能力等方面产生重要而深远的影响。

国家发改委、安徽省发改委等相关领导、部分行业专家以及国内数十家媒体代表出席了当天的挂牌仪式。发改委高技术司副司长孟宪棠和奇瑞公司董事长尹同跃一起为实验室进行了揭牌。在领导、专家和媒体嘉宾的见证下，在碰撞安全实验室进行了试验中心的首次实车碰撞试验，这也是国内采用美标30°角两车实车碰撞的“中国{dy}碰”，试验取得了圆满的成功，成为当天仪式现场的一大亮点。