雷克萨斯LFA运用了多种前瞻科技，打造高强度、超轻量的车身。{zx1}运用的碳纤维增强塑料（CFRP），不但能够实现4倍于铝材的高强度，且xx降低了车身自重。以65%的碳纤维增强塑料和35%的铝合金材料构成的LFA车身结构，比同样的铝制车身轻100多公斤，而且更加坚固。这不仅是技术上的改进，更在{zd0}程度上降低了LFA生产过程中对环境的影响。

　　雷克萨斯LFA的碳纤维增强塑料技术来源于航天项目，从而造就了超轻、高强度的高性能底盘。而由碳陶复合材料（CCM）制成的刹车盘相比传统的钢制刹车盘减轻了20公斤重量，且具有显著的抗热衰退性，使用寿命更长。多种先进材料的运用，使得LFA超级跑车只有1480公斤的低自重。

　　LFA超级跑车的核心力量来自于全新4.8升高转速V型10缸发动机。这款中前置V10发动机体积等同于传统的V8发动机，重量不超过常规的V6发动机，升功率输出高达85.7千瓦。在8700转时输出412KW的{zd0}功率，并能在6800转时产生480Nm的{zd0}扭矩。

　　配合等长排气歧管和12孔燃油喷射系统等多项设计，V10发动机从3700转到9000转都能输出90%的峰值扭矩动力，从而使LFA在任何挡位、任何转速都可以获得强劲的动力。这也是所有量产车中转速{zg}且最强劲的发动机。LFA 0-100km/h加速时间仅为3.7秒，{zg}时速325km/h。

　　LFA超级跑车采用发动机中前置后驱设计，全新6速序列式变速箱被安装在后轴驱动桥上，这种分布能够将前置后驱结构的易操纵性和直线稳定性与中置后驱结构的灵动转向表现相结合，并使车身达到48:52的前后重量{zy}分配比。

　　点评：去年12月15日，雷克萨斯中国正式公布旗下高性能双座超级跑车LFA在中国市场的售价，官方建议价为598.8万元。不可否认丰田已经具备了打造超级跑车的能力，但高达近600万元的售价让多数法拉利跑车都望尘莫及，不过就这其销量看来雷克萨斯的超跑还是有着不错前景的。

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