北卡罗来纳州夏洛特纳斯卡的官方总部可能在代托纳海滩，佛罗里达州，但它的灵魂一直在北卡罗来纳州西部，在那里走私犯变成了他们的运动速度的追求，在这里和那里的股票赛车上最伟大的车手在尘土飞扬的xx学者，他们的贸易四分之一英里的轨道。 今天，该地区仍然是纳斯卡的核心：所有主要的车队是基于在一个小时内或夏洛特市中心，那里的纳斯卡名人堂博物馆开馆今年春天如此。
我从小生长在北卡罗莱纳州在70年代，对纳斯卡的边缘- 或更确切地说，它infields 。期间，佩蒂，皮尔逊和阿利森的全盛时期，我的父亲曾在比尔{gj}，一个熟练司机坑船员谁，因为我的父亲告诉它，在啤酒支付他的团队成员。
xx前往罗金厄姆，夏洛特和达灵顿，资深大律师，他们共同在我的童年。如果在这个时候，司机不太歹徒了，纳斯卡仍然主要是一个无赖，小时间的运作，应该有弗洛，朱尼尔约翰逊的{dy}个妻子，一个孩子将邀请她几乎知道（我）共享一个热狗从她烤。
这是纳斯卡我在5月，我和几个朋友参观了我们的方式对访问名人堂新馆夏洛特地区种族店铺数记。这些高科技，数百万美元的商店，欢迎访客，是那里的股票赛车的未来正在形成。而且，事实证明，他们是一个纪念碑一样多远这项运动已经从moonshining任何博物馆的起源可以前往。
我们的{dy}站是理查德柴赛车，为Sprint的世界杯球队的基地 凯文哈维克， 杰夫伯顿 和克林特鲍耶。该R.C.R.店铺，在一在欢迎工业园，数控大约一个小时的夏洛特以北，从外面几乎没有区别从一个典型的现代办公楼的商店。大堂特征显示模式的三个组RCR斯普林特杯汽车，平板电视和一些奖杯，但主要景点是球迷步行街，蜿蜒二楼的走廊，提供使该组RCR的日常运作的Windows系列队。
扇的{dy}站步行看起来较卸货区，其中四个转运-大到足以牵引2赛车，以及零件，工具和设备- 被停泊。 （游客可能还记得，在运动的初期，许多竞争者开着车到他们会在赛道的比赛。 ）这是刚刚过去的早上9时后，多佛，特拉华州的比赛，而运输已经卸载后，长途旅行家，被清洗。
在主车间，大约24个队员默默耕耘，后面的玻璃，但{dy}次我太由店本身分心跟随他们在做什么。我看到我的天数车库，但是这是一个飞跃从什么我长大左右：灯火通明的闪闪发光的地板，红色的工具行列柜设在xx的时间间隔，并在墙壁上，计算机屏幕上的设施看起来不像一个比一个研究实验室的车库。由于机组人员推入更深，在店暗，对从多佛种族挡泥板的沥青和橡胶微粒都是不xx的{wy}标志克林特鲍耶的第33号。
三个小组，每组有一打左右车本身的稳定。大多是随处可见，在三排停泊，一些xx画和跟踪就绪，有的只是空洞的贝壳或骨骼的防滚架。哈维克的xx从多佛尔车装上了postrace检查设置垫;杰夫伯顿的船员其他成员罢免他的第31号赛车的引擎之一。
所缺的是健全的，那种我记得从我小时候车库参观- 一个套筒扳手点击和权力的工具，一个流浪的诅咒词，乔治在电台琼斯抱怨- 和油脂熟悉送来缕缕，石油和Big5转为GBK洗手液。
还有更多的是在附近的理查德柴在什么时间赛马博物馆曾经是戴尔恩哈特比赛店。这家商店仍然活跃在恩哈特的死亡在2001年的时间，正如人们所预料，该博物馆主要是他的职业生涯和传统致敬：约24个原第3号雪佛兰之间的50多个汽车展出，包括蒙特卡罗恩哈特驱车在1998年代托纳500的胜利。
我们的第二次访问是对赛车的潘世奇小时的欢迎西南穆尔斯维尔店。潘世奇领域3纳斯卡队摆脱这种复杂，加上它的印地赛车和全国系列赛。像组RCR ，潘世奇争先杯店提供了第二扇观赏区，一个432英尺长的露天时装表演，沿一个非常漫长的hangarlike车库墙壁上运行。
 据认为，无人能比，但并不是很多，看看在我们的访问。 （公平地说，这是大约在中午时分。 ）装载托架分别在1月底开放， 5运输机，开槽整齐到位，庞大的瓷砖地板上有稀疏的半打赛车填充。在这里，有一个原始的，对环境几乎防腐剂的感觉，仿佛一个流浪的尘埃斑点可能耗费一个在赛道上的第二个珍贵的千分之一。
虽然没有现场博物馆，潘世奇店不包括一些点头历史。在飞机库远壁壁画履行潘世奇司机过去和现在，包括对第16号红色，白色和蓝色资产管理公司斗牛士由鲍比阿利森驱动的70年代中期的形象。 （这是一个令人高兴的巧合，个人：在我母亲的相册一有我的照片， 4岁或5，在驾驶该汽车座椅- 或只是喜欢它 -在在罗金厄姆车库可能。 ）
球迷们不会得到今天的密切，但上面的时装表演提供一个有利位置的汽车几乎直接。下面我们来说，引擎盖上涨对布拉德Keselowski的第12号闪1 ，少数队员们无头苍蝇。如果我们在平台上现场并没有把它放置在任何内部机密听不到我们，我们至少有欣赏到潘世奇船员跟着收音机唱歌-彼得弗兰普顿，唉，不是乔治琼斯。其他地方的山姆霍尼施小的77号车之一，是展示;有点远了，三 库尔特布施的第2号车坐无人照管，其中两人出现在比赛做好准备，等待另一个标志。
我们停留了约45分钟，包括礼品店快圈速-建兴米勒的每一个项目的人能想象库- 然后驱车约30英里以南，康科德。亨德里克汽车运动的复杂，只是西部的夏洛特波利斯赛道，是一个良好的趋向草，一小湖池，甚至反映一个直升机场，亩全面的校园。在亨德里克队分成两个相邻的商店，与4次欧洲{gj}杯 杰夫戈登 和吉米约翰逊分享之一， 马丁和马克 戴尔恩哈特小 在其他。
风扇观看了马丁-恩哈特小店铺面积比这些更小的组RCR或潘世奇，一个窗口组成的地下约40英尺宽。它所缺乏广度它弥补了在接近：我们主张从马丁的第5号作为一个团队成员雪佛兰1小于10英尺注意到汽车的人体测量-近得读一团橘黄色胶带一块，他离开了标记以上轮水井。如果我们能达成透过玻璃，我们可以触及的扳手。
如同组RCR ，有一只蚂蚁，农产品质量的经验，作为剪贴板，挥舞力学之间移动的汽车和进出毗连的房间哑。 17底盘，共有两长排可见，从银，具备充分的比赛做好了准备。
24和48店隔壁，两个最成功的短跑杯队在最近的记忆的家，应该是一个突出的{yt}。不过，我们离开时失望。因为球迷们保持了良好的75英尺远离店铺的门后面的护土墙和未充分利用的空间，否则在一垒围墙，没有什么可看。
获得更多的访问在亨德里克赛车博物馆和礼品店，在那里大量品牌商品被巧妙地混合了十几亨德里克赛车过去和现在研究。视频推荐给雪佛兰的驱动程序， 包括恩哈特小的赞扬西尔弗拉多卡车的“xx“沃特克引擎，亨德里克先生拥有数汽车经销商温柔的提醒服务，也。
两者合计，一来从这些赛，其业务规模之大，留下深刻印象的商店- 这些都是闪闪发光致力于原料制造工业综合体的速度。谁球迷对这项运动的早期，草率时代也可能有点伤心离开，曾经是多么抛光和企业的运动已经成为提醒松树。
可是怀旧情绪的模糊真理的方式。速度一直花钱，它的地段，车和司机都标榜自早期标志。 你可以花15分钟到一个小时在这些店铺，根据{yt}，你的好奇心和活动水平。你会看到什么样的大部分是最终的准备工作：在安装有他们的禁赛微调之前加载的轨道，或车的车垫被画或贴花prepped 。你不会看到的是严重的引擎建筑，金属加工或底盘建设。纳斯卡队保持他们的秘密隐藏，和基本事实的大部分工作下去闭门造车。
司机出没并不罕见，但如果这是你希望它{zh0}在本周初来。我们没有发现任何，虽然我们没有看到吉米约翰逊的队长，乍得诺斯，留下了一个服装袋亨德里克店。
球迷们可以访问所有的商店今年，即使是在冬天。在比赛季节有固定的活动，当然。通常装载运输车周三下午，xx的比赛，但汽车正被prepped提前3至4周，总有一些看到的。亨德里克赛车甚至可以让球迷认为在某些日子坑的做法，通常是一周中。 （很难想像我的父亲在维修人员执业天多， 更不用说在球迷面前做xx操，因为机组人员在这里做。 ）
事实证明，三间店铺一过许多人参加，至少在一个单一的{yt}，我们没有做，直到接近下午五时，如果你想访问多个店铺的名人堂，公司像Race店旅游（raceshoptours.net）提供为期{yt}的导游，否则我会推荐你到一个或两个店铺，或只是你喜欢驾驶，并保存在博物馆的下午。
或者你可以参观亨德里克店和附近的夏洛特赛道在一起。 1.5英里的四椭圆形，其24度，库存转身飙升看台，是惊人的。对于球迷，很少有什么东西是更比一看惊险的赛道一样的绿色旗帜下降-它永远不会过时。