棘轮张力补偿装置（Tension Wheel Arrangement）——由坠砣，金具、棘轮及补偿绳组成，用以在一定温度范围内保持一个张力段的恒定张力。

电连接线（Bonding）——用以联接二个或二个以上的金属导体，以确保电流通路， 避免过大的接触网电

压损失。

接地（Earthing/Grounding）——大地导电体，通常视各点地电位为零。

干线(Main Line)——通行高速车流的线路。

中性段(Neutral Section)——由不同的干线变电所（MLS）供电的两个接触悬挂电气部分间的接触悬挂段，双称中性间隔或电分相。

独立接触网区段（Overhead Contact Line Zone）——通过拆网，截断导线等方式，不再保持与其它有电的接触网或受电弓连通的接触网区域。

架空接触悬挂系统(OCS)(Overhead  Contact  System)——干线变电所 MLS 至列车间的电力输送系统，由支柱、用以支撑线索和导体的小型钢构架，OCL 自身线索、导线、紧固件、吊弦、电连接、线夹、绝缘 和开关组成。

架空线（OHL）（Overhead Line）——电力公司至干线变电所 MLS 间通过架空线实现的电气连接。

锚段关节(Overlap)——保证受电弓在两个张力段间平滑过渡的接触悬挂特殊结构。

受电弓(Pantograph)——装于电动车组或电力机车顶部的或升降金属框架，通过顶压接触线底部受电。

轨电位(Rail Potential)——列车走行时运行轨流过牵引回流，或短路时运行轨流过短路电流时，在运行

轨和大地间出现的电位。

定位器(Steady Arm)——通常装于 OCL 的支撑点处对接触线定位的可转动杆件，在使接触线与线路成交

叉布置的同时又允许接触线有一定的垂直运动。

回流电路（Return  Circuit）——泛指提供牵引回流和短路电流通路的所有按大地电位设计的导电体。

如运行轨、接地线、回流线、回流电缆。

运行轨（Running Rails）——列车车轮通过的轨道。

供电臂（Section）——干线变电所与中性间隔间接触网设备。

跨步电压（Stop Potential）——双足位于不同电位点而造成的人体电位差。

建筑物接地（Structure Earth）——建筑物加强筋的电气连接及其它建筑结构中金属部件的导电连接，

如隧道、桥梁、高架桥、加筋路基等加强筋铁路建筑。

张力段(Tension Lenth)——接触网的独立机械段，通过坠砣补偿其导线张力在一定温度范围内保持不变

。

牵引电流（Traction Current）——列车牵引电动机自接触网取用的电流。

抬高(Uplift)——列车受电弓对接触线的抬升。