其实，要改造的何止跑道啊。我们2次在圣保罗转机，都因机场的超低效率而险些误机。同一航空公司航班，行李却没法直挂，转机时先取行李再托运，耗了大半个钟头。推着行李车冲去check in，却发现根本冲不起来，人山人海啊人山人海，狭长形的办理大厅简直是一个欢乐的海洋，污迹满布的磨石地板、昏暗的灯光、混乱的信息指示系统、不断通知晚点的广播，队伍都互相交织着，再加上行李车添乱，愣是找不出哪儿是队尾。xx没有一点要着急登机的意思，排队的人有的坐在行李车上、有的干脆坐在地上，吃冰激凌、聊天、唱歌、还弹吉他，任凭我们着急得满头大汗，愣是不让道。好不容易挤到跟前儿，“对不起，您的航班已关闭。”要知道，我们已经过了30多个小时的漫长飞行，此时已满眼冒金星，听到这个“closed”心都碎了。是航班取消了？还是已过了登机时间？国际机场的工作人员竟然英文不灵光，死活说不出为何closed，反正就是closed了……我在欢乐的海洋中满头大汗找管事的，{zh1}还是巴西驻华大使馆的一纸邀请函派上了用场——我们的航班确实取消了(别问原因，在巴西，一切皆有可能)！但好心的经理为我们xx了当晚{zh1}一班飞机，22：00出发。可当时已是22：30了，经理特别泰然自若地说，“放心，还没飞！我带你们去！”随后，我们经由摆渡小车登上了飞机，总算松了一口气。由于太过疲惫，头一靠着椅子就昏睡过去，良久，醒来，已快到零点，飞机竟然还没飞……后来才知道，在巴西，航班几乎班班晚点，BRA航空公司甚至让乘客买票前签个协议，接受该公司航班经常晚点数小时甚至{yt}的“特殊性”。所以，若要哪次准时起飞了，建议你下飞机赶紧去买张彩票。

　　巴西境内航班准点率低、机场管理较乱，连巴西人自己也{za}拿航空公司开玩笑，“TAM晚点，Varig倒闭，Gol坠机”，这样看来，还是晚点最靠谱。特别是自助游的游客需要对此有充分估计，在行前制定相对灵活的旅行计划。在巴西境内，乘飞机是最便捷的选择，主要航空公司有Varig、TAM、Gol，其中Gol票价最为便宜，Varig和TAM都有Brazil Airpass套票，起价499美元，可在巴西境内任意航线飞行4次，若需要4次以上的飞行，每增加一次约120美元，套票有效期为21天。但须在入境前购买，这意味着需提前确定行程，更改通常要交一定罚金。在巴西旅游，不推荐自驾，高速路段交通事故频发，交警罚款也找茬没商量，租1辆四座轿车不限里程加基本保险35-60美元/天，带空调的则要60-80美元/天。巴西车辆出租协会ABLA，www.abla.com.br。

巴西的官方语言是葡萄牙语，但巴葡却与xx的葡语在语音、词汇、习惯用语乃至语法上都有着极大差别，吸纳了大量非洲土语、印第安土语、法语和英语的成分，就像我们在听河南话和广东话的差别一样。对游客来说，有熟练的英文能力在圣保罗、里约等大城市基本没问题，但在中西部、北部地区旅游则比较困难，需通过旅行社雇英文导游，特别是在亚马逊丛林区，向导多是当地土著，即便能讲英文，也有着浓重的印第安口音，相当晦涩，自助游的游客在选导游时一定要当面选、而不要仅在网上预订的时候就匆忙赴费。