在三大巨头方面，全球{zd0}的铁矿石供应商必和必拓计划，从下个月开始要求购买方用现货价格进行交易，取代目前使用的季度合约。面对三大矿的"嬗变"以及季度价格与现货价格倒挂的局面，已经不堪重负的中国钢企能否借道西伯利亚、摆脱涨价桎梏呢？我们连线北京科技大学冶金学院教授许中波
主持人：许教授早上好。据了解，西伯利亚基姆坎铁矿蕴藏的铁矿石可能多达数十亿吨，可以制造十几亿辆汽车。一旦完成，计划通过铁路向中国运送西伯利亚铁矿石。在您看来，西伯利亚铁矿石能不能解中国钢企之渴呢？
许中波：目前的话，在三年之内像新项目开矿需要五年以上，三年之内解决不了垄断的局面，但是将来的话还是好，因为俄罗斯是一个矿产资源大国，中国早点要搞到这个项目就好了。
主持人：远景还是很乐观的是吧？
许中波：对。
主持人：宝钢xxx徐乐江近日表示，三季度将是今年钢铁业最困难的时期。您觉得中国钢企接受现货价的可能性有多大，后市的铁矿石价格走势如何？
许中波：没错，三季度钢材的价格在大幅下降，但是三大巨头对铁矿石的价格在二季度基础上提价30%，他们是特别蛮横无理，不接受也得接受，中国钢厂只能被迫接受，{wy}的办法就是我们减少产量，减少采购量。
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