现象：1）油位表不准，初步怀疑油箱内有杂质导致浮子卡死 2）半轴密封圈有漏油现象

原因：1）油浮子损坏  2）半轴密封圈损坏，导致漏油

维修思路：把故障现象分为两个部分，逐一排除

维修经过：检查制动片是否更换，我们首先拆下轮胎，检查制动片的摩擦成度，前制动片经检查，没有超出磨损成度，后轮的毂式制动蹄的磨损成度，虽然还能用很长时间 ，但是由于两边顶腰的面积已经被磨的与中间部位平行了，制动时不能够达到85%的制动力度，所以要把中间部分磨掉，使两边的高度高于中间部分，所以就分配一人去磨（不能用砂轮机磨，由于不熟练以免把制动蹄损坏）

更换制动液，把刹车分泵的放风嘴稍微拧松，用一条软管接在放风嘴上用瓶子接在另一关，踩制动踏板，让这近的刹车油放出，把放风嘴拧紧，四边如上，直到把储液罐内的制动液放完为止。折下制动蹄后，发现左后轮的半轴油封有漏油现象，建议车主更换，不然在行走时，半轴内把油电出到制动毂与制动蹄，使制动力打滑，没有制动力，把半轴拿下就可把油封拆出更换。

清洗油箱，油位表不准，加多少油，油位表指针总是在没油的刻度上，车主认为是油箱内有杂质，导致油浮子卡死，不能自由滑动，我们首先分两个部分，先检查线路，证明仪表是否正常找出油浮子的落地线，直接让它短接，使油位表指针摆动，证明油位表没有问题，再拆下油箱，检查油泵浮子是否正常工作，找到油泵继电器，再找出进油管，把进油管拔出，用软管接在油箱内，另一关则接在储油桶内，然后把油泵继电器短接，汽油泵不停泵油，此时就可把油泵出来，把油箱拆下，再把油浮子拆出，检查油浮子落地线，{zh1}断定油浮子损坏，建议更换，清洗油箱，用铁链放在里面，再用一些干净的汽油倒入一些，左右摇晃，使铁链与油箱壁摩擦，使尘土溶解在汽油内，再倒入汽油，油箱清洗完毕，按原步骤装回，加回汽油，进油管接好。

制动蹄磨好，装回，调手刹。用螺丝刀把调整轮滑动，调紧一些往下调调松一些就往上调，调到制动毂与制动蹄有一些摩擦力为准，加制动液，把制动液加在储液罐里，排空，把放风嘴松开一些，踩下踏板把放风嘴紧上，松踏板松放风嘴，再踩下踏板，如上动作，直到放风嘴内有制动液流出。一松一紧是为了空气不再被放风嘴再次吸回管内。四边都一样排空，再紧固轮胎螺丝。

这次维修中，我发现了一个问题，也是值得我学习的地方，就是分配任务与团队合作。什么是团队，是一个团结组成的队伍，一个人做事是不可能顺利完成的，是要靠团结，不能够各做各的，{zh1}只会把时间浪费在这些地方，所以团队精神很重要，也是值得我深思与学习的地方。

整车电控班：古雄威                 指导老师：钟广辉

广州东风汽车学校：www.dfavs.com