5月1日，江苏第二、苏北{dy}盐城市快速公交系统正式运营了，市政府为方便市民熟悉这一新的城市公交路线，感受这一便利的交通工具，让市民免费乘坐一个多月，从此BRT开始走进了老百姓的生活。

    从去年暑假开始，解放路南北路进行大手笔改造，路面拓宽、两侧的房屋拆迁或整体搬迁、专用车道设置、BRT站台的规划建设等，历经十个月艰苦奋战，并于5月1日BRT开通运营。

    快速公交系统是一种介于快速轨道交通与常规公交之间的新型公共客运系统，它是利用现代化公交技术配合智能交通和运营管理，开辟公交专用道路和建造新式公交车站，实现轨道交通运营服务，达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统。

    解放路是连接老城区和城南新区南北方向城市主干道，是市区最为繁忙的交通道路之一，也是展示市区风貌的重要窗口之一。改造后的解放路通行将会怎样？

    生病在家，闲步来到青年路口，随着人流经过人行道，进入公交站台，登上了BRT（简称B1）一号线，着实体验了一番。

    BRT公交站台坐落在十字路口，在东西路的南北侧或同侧，多数站台以南北路命名（如建军路、大庆路、青年路等），在站台口通过刷卡或投币进入站台候车，站台和车内都有信息显示牌提示站名或预报车辆到站距离（如B1距大庆路站台还有50米，请乘客做好上车准备），车内还根据设定的站点或内容自动报站，无需人工操作。B1或B支1或B支2到达站台后，车门对准站台门，站台红外线安全门和车门同步打开，乘客就通过安全门有次序的水平登车。

    我乘坐由北向南行驶的B1，途径东进路—盐城中学---世纪大道----环湖路----新都路---盐渎路-----高职园区（终点站），除了红绿灯或停站外，B1在快速专用车道上快速行驶，坐在宽敞的车上向前望去，视野xx开阔，专用车道绵延前伸，前方无其他车辆和行人的干扰，映入眼帘是两旁新建的建筑和整洁的绿化带，普通车道的汽车和行人迅即向后退缩，犹如行驶的地铁，B1以平时两倍的时速向终点驶去，以往骑助动车四十多分钟的路程，现在15钟就搞定了。那种感觉真爽。

    搭乘B1沿解放南路返回，在盐城中学站台转乘B支1（B1和B支1、B支2可以同时同台免费换乘，B支1有3个换乘点、 B支2有8个换乘点），由世纪大道---市行政中心----紫薇花园----内港湖公园-----市社会福利院---盐渎实验学校（终点站）（这段线路还没有建立BRT公交站台，停靠的是普通站台，车速和普通公交车区别不大）。但由于人民南路新扩建的道路，路面宽敞，建筑也少，道路的两边草儿青翠，绿树成荫，不知名的花儿吐着芳香，置身于清新的空气里，大自然的美的环抱中，洗去了闹市区的喧闹和嘈杂、高楼大厦对视觉的冲击，多了份宁静、怡人，而忘掉烦恼和疲劳。

    随着BRT建设和完善，几年后市区BRT的全面运行，我们的出行会越来越快捷、方便，我们的脚步会跨得更远。