通过高倍望远镜观察前方海域情况，再拿起高频电话说些什么，时不时用笔在本子上记录着……这不是电影里的侦查剧情，而是发生在现实生活中的真实的一幕。每隔两天，平潭供电公司的杨斌就要登上坐落于平潭北厝吉钓岛边的吉钓船舶管理处的二层小楼，进行海缆看护工作。在吉钓船舶管理处前方3海里处就埋有平潭的“大动脉”———35千伏和110千伏海底电缆，为了保护海缆不被过往船舶下锚割断进而导致全岛断电，平潭供电公司特意在这个被称为“缆房”的海缆看护值班室中安排了3个人，实行24小时轮班制度。
如今，这样纯人工的守护方式将得到改变。昨日，记者从平潭供电公司了解到，本月内吉钓的缆房将安装船舶自动识别系统和雷达装置，对海缆海域的船舶进行自动监察，提升对海缆的保护巡查和预警功能。
“我们最怕遇到台风天气和春节，吉钓岛附近有几个小澳口，具有避风功能，到了台风天或者春节，就有许多船只在澳口下锚避风。”杨斌说，“春节时，平潭船舶途经海坛海峡时，大部分平潭籍船员常常下船探亲，禁锚区两侧澳口里密密麻麻停的全是船。”“虽然电缆埋在海底泥沙中，但几吨重的船锚抛下去还是会拖动海缆。”在值班情况记录上就可以看到，单单4月份，就发现了4起在禁锚区附近停泊的事件，其中成功制止一起下锚事件。4月17日中午11点，工作人员通过高倍望远镜发现两艘无船号、约千吨级海上作业船在禁锚区下锚停泊。发现情况后，工作人员立即与对方高频对话，并通知海事部门派出海巡船前往劝阻。
据相关负责人介绍，并不是所有铺设有海底电缆的区域都必须设置“缆房”对过往船舶进行提醒和预警。“平潭海底电缆所处位置特殊，位于海坛海峡海域，途经海坛海峡主航道，海面上船只往来频繁。许多外地船只不清楚情况，因此就需要缆房来对禁锚区进行观察。
船舶自动识别系统功能用于监视禁锚区域船舶情况，显示船只注册情况，以及船只定位包括时间、轨迹、经纬度等，最重要的是船只进入特定区域的报警功能。船只进入禁锚区，系统会发出警报，工作人员就能提高警惕，留意船只动向。
