案例一：

故障现象：08款捷达车身喇叭不响。（生产厂家：一汽-大众；车型号：FV7160CIF； 发动机型号：BJG；行驶里程为5000KM）

故障检修：首先对执行元件喇叭是否损坏进行确认，按压方向盘上的喇叭按钮开关，未听到明显的喇叭继电器的吸合音，同时用万用表检测在喇叭插头处无电压，说明故障在于喇叭控制线路部分；根据捷达喇叭继电器J53电路图（图一所示），检查喇叭继电器J53的供电30端子（电路图标注为2号和4号端子）有12V的15电，说明来自S13保险的供电线路正常，而执行端87脚（电路图标注为8号端子）在按压喇叭按钮开关时无电压输出，可推导出问题点可能为J53的控制线路或其执行触点开关常开，进一步测量喇叭继电器（标号为53）控制端子线圈电阻为465欧，而对比测试正常值为77欧，由此故障可锁定在J53内部控制线圈故障。拆解继电器壳体进行验证，发现控制线圈确已断路，实际测得继电器的85脚和86脚之间的电阻（电路图所标注为4，6号端子）为喇叭继电器保护电阻的电阻值。出于简化的需要，保护电阻未在喇叭继电器J53的电路图标出，可参见图二所示的继电器壳体电路图，保护电阻和线圈并联， 可使线圈在突然断电时能够对自感电势起到释放的作用。（正如继电器壳体上结构图所示）。控制线圈断路后，电阻升高至保护电阻的高阻值，控制端工作电流小于继电器吸合最小额定电流，使继电器执行端不能有效吸合，引起喇叭继电器不工作，从而引起喇叭不响故障。

故障排除：更换喇叭继电器（零件号为：141 951 253 B），故障排除.

案例二：08款捷达近光灯常亮（生产厂家：一汽-大众；车型号：FV7160CIF； 发动机型号：BJG；行驶里程为12000KM）

故障现象：熄火后，捷达前大灯近光灯仍然亮，此故障为偶发故障。

故障检修：2004款以后的捷达车，为了解决组合变光开关触点承受的电流有限,变光时容易产生过大电流导致触点处产生电弧及过热现象,加装了变光继电器，以使变光开关触点的耐电流满足负载的额定电流，但如果继电器的电气参数不符合要求，仍会产生变光开关线路故障。

由电路图所示，大灯变光继电器J12的T9/9脚（继电器壳体上标注为3号脚，连接黑色线）通过K标注线连接变光及转向开关近光档位开关，为来自变光开关的控制电压， J12的T9/2脚（继电器壳体上标注为8号脚，连接黄线）连接左右前大灯的近光灯炮，当变光开关处在近光档位时，近光灯炮得到时来自J12的T9/4脚（继电器壳体上标注为6号脚）的30供电电压。

拆下大灯变光继电器J12，近光灯熄灭，此时，以远近光变光继电器J12上的T9/9脚（继电器壳体上标注为3号脚）为基准，测量其电压为零，由此说明近光灯常亮并非来自变光开关的未切断的供电引起，故障点可锁定在大灯变光继电器J12。测量远近光变光继电器J12的近光灯控制执行端子2和4脚（继电器壳体上标注为6和8脚），显示为接通状态，（注：如照片图一所示端子6和8是以继电器上的编号为基准，电路图标注的端子号是以线束插头编号为基准，其对应关系如下表所示，其中红色标注为继电器插脚标注），

拆解继电器，发现近光灯控控制执行端子触点处于常接触状态，轻轻拔一下触点回位弹簧，触点断开，观察触点表面无粘连发黑迹象，推断因触点材质不良或触点受负载或温度影响受热粘着的因素较小，初步分析为J12的远光执行电路触点回位弹簧质量达不到使用寿命要求，使J12偶发性出现触点不回位现象。

故障排除：更换大灯变光继电器J12（零件号：1GD 919 433），故障彻底排除。