铝合金轮毂特点：
1、比钢轮毂轻 能节省燃油（当然了,4只同尺寸的铝合金轮毂大概比钢的轻个10来公斤吧？省是能省但能省多少呢？无什么实际意义）
2、导热性好，散热快，在夏天，减少爆胎危险（错是没错...但是...您那每天都是37，8度的高温~每天都160码跑好几个小时么？也没啥意义~毕竟是民用小车~何况,这一说法仅仅是理论吧？好像没哪起爆胎事件是因为没使用铝合金轮毂而发生的,这不是什么关键因素.）
然后就是大家都认同的美观,大方.可选的样式很多,风阻啊什么乱七八糟的专业术语了。再就是价格很高了~
所以我觉得如果是那种平价的家用小车,无所谓什么铝合金啊钢啊的,实在喜欢铝的也可以换啊~就花点钱，其他没区别。
现在能在国内买到的车几乎都是铝合金轮毂（也有某些车型低配的是钢轮毂），但是反观汽车大国德国，街上跑的车80%是钢轮毂，什么207 307 高6 POLO FKS等街车，甚至是BENZ的入门B级 BMW的1系，德国人很务实的，他们认为一般的车配钢轮毂足够用了。
但是好车就不一样了，铝轮毂的那些优势会随着车性能的提升而放大.
总之一句话,铝合金的肯定比钢的好，但是钢的够用了，哪怕是用在S65AMG上。
1、比钢轮毂轻 能节省燃油（当然了,4只同尺寸的铝合金轮毂大概比钢的轻个10来公斤吧？省是能省但能省多少呢？无什么实际意义）
2、导热性好，散热快，在夏天，减少爆胎危险（错是没错...但是...您那每天都是37，8度的高温~每天都160码跑好几个小时么？也没啥意义~毕竟是民用小车~何况,这一说法仅仅是理论吧？好像没哪起爆胎事件是因为没使用铝合金轮毂而发生的,这不是什么关键因素.）
然后就是大家都认同的美观,大方.可选的样式很多,风阻啊什么乱七八糟的专业术语了。再就是价格很高了~
所以我觉得如果是那种平价的家用小车,无所谓什么铝合金啊钢啊的,实在喜欢铝的也可以换啊~就花点钱，其他没区别。
现在能在国内买到的车几乎都是铝合金轮毂（也有某些车型低配的是钢轮毂），但是反观汽车大国德国，街上跑的车80%是钢轮毂，什么207 307 高6 POLO FKS等街车，甚至是BENZ的入门B级 BMW的1系，德国人很务实的，他们认为一般的车配钢轮毂足够用了。
但是好车就不一样了，铝轮毂的那些优势会随着车性能的提升而放大.
总之一句话,铝合金的肯定比钢的好，但是钢的够用了，哪怕是用在S65AMG上。
| 已投稿到： |
|
|---|
