北美航线量价齐升，综合指数小幅上涨

　　本周，中国出口集装箱运输市场总体行情保持平稳。北美航线市场呈量价齐升之势，拉动综合指数小幅上涨。5月21日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数为1125.78点，较上周上涨0.5％；新版上海出口集装箱运价指数为1445.13点，较上周上涨2.0％。

　　欧洲航线，5月以来运输需求始终保持较好的上升态势，加上临近月底出货高峰，本周船舶平均舱位利用率攀升至95％左右，部分协议货较多的航班甚至出现满舱。由于供求关系渐转平衡，一度"跌跌不休"的市场运价也基本止住了下行走势。5月21日，上海航运交易所发布的上海出口至欧洲、地中海基本港市场运价（及海运附加费）分别为1849美元/TEU和1793美元/TEU，均与上周基本持平。随着传统旺季的日趋临近，相应的调价计划也陆续成形，除了地中海航线6月份征收200～250美元/TEU的旺季附加费之外，欧洲航线7月上旬也将调涨市场运价，幅度在250～300美元/TEU左右。此外，船公司正紧锣密鼓地加速调整运力配置，相当数量的闲置运力被重新投放至亚欧航线上。据《国际集装箱化》统计，截至2010年5月份，远东至欧洲航线上共配置运力300艘、221万TEU，较年初时大幅增长9.5％，目前的有效运力规模已超过去年同期水平。

　　北美航线，得益于美国消费者信心的逐步好转与零售销售额的企稳上升，4月以来运输需求呈持续上升之势，尽管近期已陆续放宽了运力的供给，一些船型较大的闲置船舶重新投入运营，但运力依旧供不应求，船舶始终保持在满舱水平。本周市场继续上升。5月21日，上海航运交易所发布的上海出口至美西、美东基本港市场运价（海运及附加费）分别为2531美元/FEU和3659美元/FEU，较上周上涨27美元/FEU和50美元/FEU。随着北美航线旺季行情的日趋明显，各大船公司加大对北美航线的运力投入。长荣宣布将在5月下旬新开一条泛太平洋航线，运营初期将投入3艘4200TEU运力，并在未来逐步增至5艘；此外，APL也计划在近期新开一条中韩日/加利福尼亚的季节性航线，预计投入5艘5200TEU运力，商船三井和现代商船将在该航线上租赁舱位。

　　日本航线，临近月底货量明显反弹，上海口岸日本航线船舶平均舱位利用率接近70％左右。5月21日，上海航运交易所发布的中国出口至日本航线运价指数为716.06点，与上周基本持平。

　　澳新航线，本周货量仍显平淡，船舶平均舱位利用率保持在八至九成之间，供大于求的局面日趋明显，市场运价继续下行。5月21日，上海航运交易所发布的上海出口至澳新基本港市场（海运及海运附加费）为1275美元/TEU，较上周下跌24美元/TEU。据悉，有计划于6月上旬新开辟澳新航线运输服务，如果货量继续维持平淡局面，此举可能会进一步加大澳新航线市场运价的下行压力。

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