喜气洋洋的羊年到来了!新春的气息把每一位回家的人们都变得喜气洋洋！新春的气息同样渲染了南航深圳机务结构修理团队每一成员的心情！他们登上了属于他们的“春晚舞台”。他们中的每一位都以xx的姿态迎接属于他们的表演时刻——It is my show time.从除夕到大年初二，他们用优异的表现分别高效率地完成了B-2***蓝液压系统接近盖板锁扣短停修理排故、B-6***右发C函道整流板修理以及机身大面积在翼喷漆、B-6***右发2.5级放气带后整流环拖把螺帽修理等紧急排故工作。在这短短的三天的“倾情演出”里，他们演绎了机务人的新春三部曲。除夕当天上午10:50，从海口飞回深圳的B-2***飞机短停检查反映蓝液压系统接近盖板锁扣损坏，急需更换新锁扣。修理车间修理工段副工段长李翔在接到紧急工作指令后立即安排人员借拆装工具。同时，与航线值班人员协调航材领件相关工作。
这名在南航深圳飞机维修厂有着扎实沉稳口碑的年轻工段长，再次展现出成熟稳重的机务工作作风。参加工作五年来从未回家过年的他在工作现场不仅有条无紊地拆卸锁扣铆钉，而且时刻管控现场保证每一颗拆下来的铆钉都不落地。从正面看他站在工作梯拆铆钉时摆出的姿势正好是敬礼的姿势，下机检查飞机的副驾驶员看见了微笑着说：“你为每一位机上的旅客敬礼！我为你敬礼！”
B-6***右发C函道整流板修理以及机身大面积在翼喷漆是大年初一就开始“表演的节目”，而B-6***右发外侧C函道整流板修理工作难度在于工作者的身体要以“S”姿势在有限施工空间位置工作长达12小时。修理车间xx“表演者”漆立新以刚毅的表现成功地表演这出高难度“杂技”。这名获过多次优秀工作者奖章的机务人，已经十年没有回家陪父母过年了。他调侃说：“在C函道里工作要放下一切杂念方可，包括想家的心情。”
B-6***机身大面积喷漆工作量较大。在初一晚班时在航后支援紧张的情况下，修理工段副工段长李翔运筹帷幄，合理安排人员打磨机身漆层，大大提高该工作进度。在喷漆时，由于喷漆位置较高面积较大，喷漆工作者必须站在工作梯上，同时，必须有工作者在下面推动以及监控工作梯，以达到“上下合一”的高难度配合，才能使喷漆工作顺利进行。这出“杂技表演”是这样的紧张和精彩。