一架飞机有大小十几个舱门，包含登机门、服务门、货舱门、应急门等。由于舱门上的机构运动关系复杂，如何将这些舱门安装到位一直是飞机装配的一个难点。

民用飞机舱门结构一般采用金属材料。由于结构厚度较高，没有内蒙皮，采用连接角片连接横纵梁，采用预变形设计，飞行中正常飞行压差下为30% 压缩量，以保证良好的密封性能。

舱门的开启过程一般分为3个阶段：首先是对舱门进行解锁；然后对开启手柄进行提升；xx是将门推开的过程。在整个过程中包含的主要机构有：提升机构、导向机构、平移机构、内手柄及齿轮盒、外手柄机构、扭矩杆机构、阵风锁机构、外伸机构、增压预防、内外手柄机构、滑梯启动机构、驱动机构等。

对于我们机务来说舱门装配关系到每一个舱门拉手，一个个小小的拉手饱含如此深的学问！接下来一起研究下飞机铝合金门拉手如何加工的吧！