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装载机汽车水箱可以实现对汽车发热部件的降温，延长设备的使用寿命，但是在长期的使用中，设备不可避免的会产生损耗与问题，进行正确的维修就成了一个非常关键的问题。
装载机的水箱进行维修的时候，许多人都不太明确到底怎么才是正确的修理方法！今天我们就来为大家简单介绍水箱的简单修理方法。
首先：检查 装载机配件的水箱的水位时，发动机熄火，并装载机配件等待发动机和水箱冷却后进行检查，检查副水箱的水位，一般情况下，不要打开水箱盖。
接下来，如没有副水箱，则必须取下水箱盖。并遵循下列操作说明。
再然后，我们看看水箱水位降低后装载机配件才能检查水位，（把手靠近发动机和水箱检查周围空气温度，不能将手直接接触发动机和水箱）
{zh1}，我们先松动水箱盖将水释放压力，然后装载机配件慢慢的取下水箱盖。
一般说来机油散热器功用是一样的，但不同机型散热器的布置形式和散热方式有一定差别。布置形式有机内、机外之分，散热方式有水冷和风冷之分，结构形式有管栅式和板壳式之分，以机内、水冷、翘板式较多。那么如何让其更加给力，下面就简单给大家介绍一下吧。
由于柴油机负荷功率较大，柴油机在工作过程中产生的热量也较大，润滑系统不仅要担负润滑运动副表面的任务，还要对有关部件进行冷却。所以现新型柴油机一般都有机油散热器。拆下柴油机机油散热器盖，取出机油散热器放在水中，一端堵死通入压缩空气，看何处冒气泡，找出开焊、裂纹处，焊修后，再通入0.25~0.4MPa的压缩空气，检查是否修好。若不能修复，则应更换机油散热器。
对于装入柴油机机体上、水冷、翘板式散热器，装在柴油机机体内的机油散热器破裂或开焊，工作时机油会进入冷却液中；不工作时冷却液会漏入机油中，引起机油液面上升。此时，冷却液中会有油漂浮在加液口处，如发现冷却液中有机油，机油中有冷却液的现象，可初步断定为机油散热器故障。
如何根据异味判断汽车故障
塑料煳味
这种情况大多是电器的线路过热所致，由于电线的塑料外bao皮较薄，所以气味不是很大。但当电线短路时，多伴有局部冒烟或发热的现象，时间长了，容易引起燃烧，引发火灾。
电线过热现象一经发现必须马上停车找出原因，别看电线烧损的气味不大，但危险指数却是非常高的。一般情况下，夏季发生电线温度过高的情况会更多，如果没及时发现，很容易造成电路彻底损坏、发动机拉缸，甚至整车自燃等现象。
一般情况水箱应该加注防冻液。防冻液有防锈，冰点低的效果。越冷的地区就要用冰点越低的防冻液。当然，一般劣质的防冻液浓度很高，带腐蚀性，可适当用1：1的比例兑水。
防冻液的更换时间很好的为2年一次，1年1换有点浪费。而当发现水箱水位有下降缺少的情况，应当马上检查漏水，正常的发动机不存在会有少水的情况。