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装载机汽车水箱可以实现对汽车发热部件的降温，延长设备的使用寿命，但是在长期的使用中，设备不可避免的会产生损耗与问题，进行正确的维修就成了一个非常关键的问题。
装载机的水箱进行维修的时候，许多人都不太明确到底怎么才是正确的修理方法！今天我们就来为大家简单介绍水箱的简单修理方法。
首先：检查 装载机配件的水箱的水位时，发动机熄火，并装载机配件等待发动机和水箱冷却后进行检查，检查副水箱的水位，一般情况下，不要打开水箱盖。
接下来，如没有副水箱，则必须取下水箱盖。并遵循下列操作说明。
再然后，我们看看水箱水位降低后装载机配件才能检查水位，（把手靠近发动机和水箱检查周围空气温度，不能将手直接接触发动机和水箱）
{zh1}，我们先松动水箱盖将水释放压力，然后装载机配件慢慢的取下水箱盖。
散热器和水箱共同作为汽车的散热装置，就其材质来说，是金属不耐腐蚀，所以应避免其和酸碱等有腐蚀性的溶液接触，以免遭到损伤。对于汽车散热器来说，堵塞是很常见的故障，减免堵塞的发生，里面应注入软水，硬水需软化后再进行注入，以免产生水垢造成汽车散热器的堵塞。冬季天气寒冷，散热器容易结冰膨胀冻坏，所以应加入防冻液，避免水的结冰。在日常使用中应随时检查水位，要停机降温后加水。对汽车散热器进行加水时，应将水箱盖慢慢打开，车主等作业人员身体应尽量远离加水口，以免高压的高温油气喷出出水口造成1人员烫shang。
只有了解了汽车散热器的养护和维修才能保持好的车况，避免汽车冷却系统的温度过高，一定要对汽车进行定时的检查与保养，这样才能使汽车安全形式，无论是汽车的任何部件，我们都应当对其有一定的了解，这样才能在汽车出现小的毛病发生的时候，得以及时的解决。
刚开始时，维修人员对柴油机的风扇系统、机油油路系统，机油散热器系统等进行了仔细的检查和保养，并未发现特别的异常情况。在启动状态下，观察柴油机运行状态如下：
①正常温度情况下，该机的机油压力与其他同类柴油机相比，稍微高了一点(其他同类柴油机的机油压力一般在0.42MPa左右，该机约为0.45MPa)；
②柴油机风扇转速基本正常，没有异响或转速过慢等现象；
③柴油机运行正常，未发现异响和其他不良状况。
随后，柴油机停机，维修人员对柴油机相关部位作了相应的维护保养。
①检查机油的质量状态，未发现异常，油底壳内机油的数量和质量等均正常；
②检查柴油机的风扇系统，未发现异常；
③检查清洗风扇液力耦合器，没有发现耦合器内油泥过多现象；
④因在柴油机停机状态下进行检修，没有检测机油散热器进出机油的温差状况。故未对机油散热器进行保养。