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机油散热器大都是冷却式的，其构造与冷却系散热器相似，一般装在冷却系散热器的前面，与主油道连通。机油在管中流动，借空气和风扇吸风冷却。
常见的故障是管道阻塞不通、管道破裂、散热片重叠变形、限压阀调整不当等。
机油散热器拆下后.应用煤油灌人散热管道进行清理，并用压缩空气吹通。散热管如有损坏，可参照冷却散热器修理方法进行修整。散热片重叠变形予以拨正，并用压缩空气吹净片间积垢，连接散热器的管道均应疏通，顺畅无阻。
{zh1}检查机油散热器开关总成的作用是否正常，限压阀是否符合规定数值，而后重新安装软管，擦干净外部的油迹。
汽车散热器一般由上水室总成、下水室总成、本体芯部总成、左右侧片总成等组成。这几部分总成是由主片、上水室、下水室、冷却管、散热带、侧片、芯部侧板、进水管、出水管、加水口、泄气管接头、芯子拉杆组装焊接成汽车散热器。
下面是组成汽车散热器的各个零件：
(1)主片。散热器芯子上、下或两端与水室连接的金属板。
(2)、(3)上、下水室。纵流散热器中与上、下主片连接的储水箱体。
(4)冷却管。固定上、下或左右主片之间的扁形管或圆管是冷却水的循环通道。
(5)散热带。与冷却水管相间排列的纹状薄金属带，是主要散热器元件，有单敬热带和双
散热带之分。
(6)侧片。保证芯子强度，并以此将散热器安装在汽车底盘上的敬热器两侧的护板。
(7)芯部侧板。管带散热器芯子左右两侧或上、下两边的挡板。
(8)进水管。循环水流进散热器的人口。
(9)出水管。循环水流出敢热器的出口。
(l0)加水口。焊接在上水室或右水室上加水用口座。
(11)泄气管接头。散热器内压力超过额定值时，排出水蒸汽的管接头。
(12)芯子拉杆。固定装配在芯子侧板上的细长杆。
其中由冷却管、散热带或散热片和主片等组成的散热器中心部分，起主要散热作用，这部分被称为散热器芯子，是汽车散热器的核心部位。
汽车散热器大家都知道，它是一种汽车冷却系统，如果出现故障对于汽车的正常行驶会产生严重的影响，通常会出现渗漏故障，一旦发生这种故障，人们往往会手足无措，今天小编就为大家带来一种解决方案，一起来学习吧。
汽车散热器出现渗漏的原因与解决方法：
(1)漏油原因:由于水管腐蚀，水管和主片之间钎焊损坏，水室和主片之间焊缝开裂。
(2)治理方法:①钎焊:先在裂缝的极点钻一个圆孔，然后在水室裂缝四周表面上镀锡，并焊补一块厚度为。0.5-0.8毫米的黄铜片。②胶补:可用下列密封胶配方(重量份):赛璐洛2份，滑石粉1份，铝粉1份，石棉粉1份。将配好的胶液涂在散热器的渗漏处，如孔洞大也应用敷金属片方法去解决。
如通过这种方法无法解决汽车散热器的渗漏时，应该立即寻找专业厂家进行维修更换，不能继续运行启动，否则会照成严重的后果。