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摩托车轮胎的保养与维护

首先，很少人保养车对轮胎气压和轮胎做保养，轮胎的气压影响着刹车距离，车辆的吸震性，以及高速的稳定性，转弯的灵活性，这都是轮胎能够影响到的。假如，你的前胎气压不足，那么就会造成龙头发沉，转弯吃力，严重的前轮毂会蹲裂纹，变形甚至碎裂，很多车主就是因为懒惰，没有检查轮胎气压，造成前轮碎裂。

另外轮胎的气压过高也不行，过高的气压容易爆胎这个我想大家都知道，过高的气压还容易引起车的灵敏度过高，刹车距离变短，高速发飘，转弯容易侧滑等现象。

为爱车更换机油滤芯

了解事物，当然要从它最基本的作用入手咯，要不你连它是干嘛的都不懂，更何来的利用好它呢！机油滤芯器是对油底壳的机油除杂，起到润滑、清洁、延长零件寿命的作用。

不定时更换机油滤芯的危害。如果不及时换的话，里面的杂质会让零件加速磨损。所以记得，换机油的时候顺便换一下机滤吧。

为什么有的车在换机油的时候不给换机滤。因为杂质虽然可以被机油滤芯过滤一部分，但多数还是会随着机油沉到放机油的油底壳里面，这时机油滤芯并还可继续使用，放心啦，不会有什么问题的！！！

辐条轮(以下称线轮)，是1869年英国的雷诺发明的，当时用于自行车，后来发展到用于摩托与汽车，线轮发明早，工艺成熟，它主要有以下优点：

1、线轮韧性、弹性好，抗冲击性能好，因为高弹性高韧性的辐条沿切线方向接到轮毂上，外部冲击力经过辐条的缓冲、分散，令轮毂受到的瞬间冲击力减弱。目前征战世界越野摩托锦标赛的知名车系都全部采用线轮。所有的山地自行车也采用线轮，想象一下坐板轮自行车走山路的不适。

2、线轮重量轻，转动空气阻力小。小排量车采用线轮有利于提高推力/重量比，推重比越高，车的加速度和爬坡性能越好。国内所有车型的线轮转动空气阻力都比同车型的板轮小。

3、线轮购买/维修/更换费用比同车型的板轮低，配件充足，损坏的话在偏远地区也能找到良品更换。  

压铸轮，俗称板轮，其主要优点有

1、板轮刚性好，扭力传递迅速。由于线轮有韧性，扭力传递相对板轮有些滞后，对于瞬间爆发巨大扭力的大排量赛道赛S车，线轮不太适合，所以现在极少看到不用板轮的赛道赛S车。板轮能承受很大的负载，但瞬间冲击力过大会令其造成不可逆的变形或裂缝(有些是很细微不易觉察的)，喜欢把板轮车当越野车开的人要注意。

2、板轮偏心度一般比同档次线轮优胜。只要模具精度高，板轮偏心度可以控制的很低，而线轮要考虑辐条长短误差等因素，所以在轮速高的时候，板轮比较平稳，由于重心偏心产生的振荡很小，这也有利于高速赛S车的稳定性。

3、板轮如果不受到大的瞬间冲击力，一般比线轮耐用，相对于线轮更防锈、耐蚀。