印第安纳波利斯（美联社），卡纳安花了整个xx恶补进入了印第安纳波利斯500,他几乎做到了。两个不到24小时发送卡纳安崩溃的球队争先恐后地获得第11号车到一起，和2004年印地赛车系列{gj}一杆进洞，他的职业生涯中{zd0}的测试与四圈排位赛的224.072英里每小时平均要上他的车起始学历左30分钟发车。所有他要做的就是等待，看看速度将保持上升，其中有这样做。
“你活，你学习，我们坠毁。今天只是一个恶梦，他说：后，获得了33车领域的第32届开始的地方。此外”，条件是我们所见过的最热门。这条赛道真的很漂亮，我看到每个人都抱怨。所以，很难保持冷静，说是的，我们只是要去在5。这是{zh1}{yt}，你不是在外地的是，两车相撞，只是保持冷静。幸运的是，迈克尔安德莱蒂，卡纳安一样。是巴西首次将开始的前两个以外的9个印地开始行， 但在赛车运动为安德莱蒂可怕的xx，他们买了。
从卡纳安的崩溃到帕特里克有争议的意见，安德莱蒂诅咒是在印第安那波利斯的全部力量返回 - 权利，直到退出时，卡纳安两次后，就不会意识到自己从事再培训脱节的{zh1}时刻。该小组的斗争开始时，马可安德雷蒂周六排位赛形容他是“可悲的运行。这位23岁的美国人仍伤口{zh0}开始在他父亲的5位汽车队，16日上升。
卡纳安和帕特里克较差xx。
帕特里克，最适销对路的个性系列， 爬出车后，她周六分杆运行并指责她的表现欠佳，一个贫穷的设置 - 评论，提请当他们通过公共广播系统播出的嘘声。谈了两个小时后，星期六晚上卡纳安，帕特里克采取了不同的语调，虽然她的汽车评估令人叫好的。“我当时有点情绪昨天，她在接受电视采访时说。”我当时还是发抖，当我做了采访，因为我们在一个非常，非常破烂的边缘球员。
卡纳安其实走到边缘。
在周六的排位赛{dy}圈的尝试，他的绿旗，进入{dy}个弯道驾驶，180度旋转，滑出了短槽之间向后转一两回和前纺附近再次碰壁。对他的主要汽车损坏被迫卡纳安的团队召集备用车过夜。到周日上午的练习21分钟，机组人员是从零开始。卡纳安再次剥离出来的{dy}个弯道，并再次滑出了短槽，同比增长轨道，进入了第二轮的墙。我的车被严重损坏，因此作出了第九印开始卡纳安的希望。“显然，这对我来说是非常激动人心的{yt}，卡纳安说。”我不是类型的家伙 - 我不要哭，很容易 - 其他巴西做所有的时间。但是，这是一个艰难的{yt}对我来说。每次我出来是很情绪化。
队老板迈克尔安德莱蒂，马可波罗的父亲，他的指示，从三个合格的汽车机组人员帮助卡纳安的球员来与一些会的工作。他们决定，以中转卡纳安的备用车的顶部，从卡纳安拼凑在一起的汽车残骸都身体部分，亨特，雷伊的汽车和马可的备份都。机械部分出来亨特-雷伊的合格汽车，而部分混杂不适合xx正确，成本卡南速度，2004年印地赛车{gj}使得工作。四个小时后，卡纳安在颤抖了一个重建的汽车无法达到合格的速度。
他们回到了车库，回到实践和回车库前卡纳安竖起圈平顶连续在{zh1}一小时223.8 - 足够快，使外地。他立即把汽车的合格线，并发表了他的职业生涯中最离合器的表现之一，颠簸塞巴斯蒂安萨维德拉的比赛了。“这是一个漫长的{yt}，我可能损失了5天，我的生活今天，卡纳安说。”重建在24小时内3辆家伙。我可以指望一方面有多少球队可以重建的。
卡南不是{wy}的司机感觉周日的紧张局势。巴西的布鲁诺容凯拉，2002年印地极{gj}，赢得了九个平均开放的225.662点之一 - {yt}的排位赛中速度最快的。他将开始第25位。卡纳安的队友约翰安德莱蒂是{dy}个驾驶资格星期日，平均224.518英里每小时。他将开始28日，在第10行内。萨拉Fisher的四圈的224.434平均记录的最快的4名妇女，使阵容，29日开始。第五个女人，委内瑞拉的米尔卡Duno，没有资格对她的三个星期日尝试。“我认为Helio公司（卡斯特罗）昨天给我的动机时，他说，他看到耶稣在那里，所以我不得不去迎接他，也''费舍尔说。
最惊人的曲折来到{zh1}15分钟。
保罗特雷西，谁失去了印地500在2002年完成所有权有争议，撤回他的速度，并没有重新验证。费舍尔的队友，杰里霍华德，做同样的事情，同样令人震惊的伤口与结果。这两个提款放在33点开始崩溃，尽管在实践中，不能够重新验证晚韦德拉。“我们度过了艰难的一周，他的团队''特雷西说，千伏赛车技术。”我们有三辆车到墙上，所以我很高兴我们最终没有集中在一个盒子上用拖车将一束件。它是如何印第安纳波利斯是，你知道。最伟大的车手有没有做到了。
加入观望Duno，霍华德，麦蒂将贾奎斯拉齐尔，谁是年底更换为欧塞尔福伊特四。