当驾乘新遭遇头晕、眼花、呕吐，别总以为是自己状态不佳，或许是 “”作祟也不一定。

xx“车内环保”

不少消费者反映，一进新，轻则头晕、眼花，重则胸闷、呕吐。这或许是“车内污染”作祟。中国室内环境监测中心在北京、上海、重庆、太原和广州五城市的随机抽检表明，参照室内空气质量标准，有近九成的汽车存在车内空气污染问题，大部分汽车车内的有害气体含量超标五六倍，{zg}达到十倍。

欧盟国家最早xx “车内环保”。欧盟秉承“对‘车内’和‘车外’的全面把控”这一原则，已制定了很多有关车内环境是否环保的认证标准，如车内的“空调泄露测试”标准、车身材料是否环保、是否可二次循环再利用的3R认证标准等，要求所有在欧盟出售的车型都必须通过该认证。美日韩等汽车制造业大国，也已推行与汽车内部环境相关的标准或指南。

谨慎购买 合理用车

目前国内“车内污染”案例纠纷日渐增加，专家建议：消费者作为“车内污染”的直接受害者，在标准尚未明确导致维权不易的情况下，应尽量从源头避免“车内污染”的危害，谨慎购买以及合理使用新车不失为好方法。

首先，消费者应理性挑选“绿色汽车”。“车内污染”大部分在车辆生产过程中就已种下，在汽车使用过程中已经很难xx，汽车生产企业对车内污染治理有不可推卸的责任。因此，消费者应该选择具有“环保意识”的车企。近年来，国内许多合资厂商已经开展“车内环保”专项研发，不仅对内饰材料的选用严格遵照国际标准，而且研发出可进行循环回收利用的汽车内部特殊材料，阻断“车内污染”源头。值得一提的是，国内的一些自主品牌也着力改进现有的生产工艺，如长城、奇瑞等企业，均采用通过国际标准认证的安全环保产品，以“车内环保”的健康理念，打造符合消费者诉求及环保标准的优质汽车。

其次，消费者在拿到新车后，拥有良好的用车习惯，也能够一定程度避免内有毒有害气体挥发产生的损害。消费者应时常开窗通风、减少空调使用、减少使用极易造成二次污染的车内装饰用品，如香水、毛绒玩具、塑料地毯等。另外，各类空气净化器，多数效果有限，也应谨慎选用。

消费者如若在购置新车后，察觉“车内污染”或已造成人身伤害，也应积极维权。

过去，在发生相关诉讼案件时，司法机关和有关部门由于没有车内污染物判定标准，无法对消费者权益实施有效的保护。但自2008年3月1日起，《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》正式实施，国内检测车内空气污染的标准和方法。消费者如发现自己的新车有存在环保问题时，可参照该方法维护自己的正当权益。

随着越来越多车主xx“车内环保”问题，国家相关部门也在积极制定相关标准。据悉，环境保护部办公厅目前正积极制订《车内空气中挥发性有机物浓度要求》，已公开向国家和地方相关部门、企业和研究机构征求意见，最快于年内出台。届时，“车内环保”将有法可依。

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