将在今年9月巴黎车展上才正式露面的奔驰第二代CLS车型今日提前曝光在媒体面前，这款2011年上市的新款CLS及之前被称之为2012款的新车，相比之前路试中的厚重伪装，此次捕获的{zx1}谍照除了进气格栅还有些许黑胶布覆盖奔驰LOGO外，包括灯体造型，车身侧面，尾部设计等细节都清晰的呈现在我们面前。版权声明：系搜狐汽车{dj2}稿件。版权为搜狐汽车所有。转载请注明作者与出处，图片请勿剪裁。    

    说到奔驰CLS，决对可以说是xx豪华轿车轿跑风格的开拓者，大溜背的设计从C柱一直延续到后备箱盖，一改传统豪华轿车四平八稳的设计风格。奔驰在这种设计上的开拓精神直至CLS{dy}代车型即将大改款换代的今日，仍然可以说是{lx1}一步。现在看上去保时捷的panamera已经跟进，接下来奥迪即将首次发布的A7车系同样是对这种风格的模仿。鱼跃的侧面车窗下沿和从穹顶式设计一直延续下来的溜背，即便是{dy}次看见这款新车，你仍然能够准确判定他CLS车型的身份。不过在DNA延续的同时，你又能发现新CLS在没一个细节设计上都给你焕然一新的感觉。

    前凸的上部进气格栅设计将逐渐成为奔驰家族新一代的前脸风格。从复古的SLS跑车开始，包括F800概念车，以及北京车展上xx的CLS Shooting Break概念车上，你都可以看到如出一辙的设计，实际上不仅仅是新一代CLS车型，这样的设计未来同样会延续到新款的C级，S级等从低到高的奔驰车系中。

    不同于之前谍照中的保险杠U型下部进气格栅设计，今天的{zx1}实拍图我们可以发现新CLS的保险杠格栅与上部进气格栅形成了X造型的风格，很有AMG车型运动包围的侵略性风格。同样，雾灯和其他奔驰改款和新一代车型一样，已经被条形LEDxx取代，而更大的惊喜来自于组合大灯，除了中部的矩形透镜，上下都是密密麻麻的LED灯组设计，整体轮廓延续了上一代车型的L型风格，但相比之下要更加硬朗运动一些。

    车身侧面相似的线条很容易让人误解新CLS是一款中期改款的Facelift车型，不过事实并非如此，以往从头到尾的平滑腰线被一高一低两条腰线取代，而且新的腰线与外凸的后部轮眉融为一体，给人很强的后驱车型强劲的筋肉感和十足动力。后视镜背面仍然是C型LED转向灯，但基座已经从A柱末端移到了车门上，从而确保这款原本就车窗狭小的轿跑车型有着更小的转向视觉盲区。

新老两代奔驰CLS对比

    当然后排车窗依然狭小，为了确保运动的流线性设计，后排头部空间比起其他豪华车型仍然只能用够用或者局促来形容，毕竟运动和舒适之间，熊掌和鱼不可兼得。车顶或许是因为弯曲幅度过大，天窗仍然没有引入奔驰其他中xx车型配置的前后全景玻璃天窗，而仅仅是普通的电动天窗。尾部的设计变动非常大，虽然溜背风格不变，但尾灯结构xx改变，整个后背在典雅的基础上更偏重时尚和运动。尾灯同样引入LED光源，逐层减小的同心设计，外红内白给人非常深刻的印象。后备箱盖依然开口狭小，镀铬装饰条贯穿了整个后部牌照框上方，实拍车型中能够清晰的看到CLS350和CGI的金属字样。后保险杠的设计同样给我们印象深刻，除了外露的矩形镀铬排气管口设计与现款车型相似之外，还有非常显眼的后部黑色扰流护板，这更是运动型跑车的习惯设计，扰流护板上集成了条形中置刹车灯和底部的金属小包围。

    谍照中的CLS350车型配置新款3.5升CGI发动机，{zd0}功率306马力和{zd0}扭矩368N·m。相比现款CLS350车型的272马力和350N·m参数要更加强劲。对于CGI技术我们应该已经有所耳闻，在新一代的奔驰E级和北京奔驰即将国产的加长E级车型上都会应用。多阶段燃油喷射CGI技术(CGI, Stratified-Charged Gasoline Injection)，成功突破现行燃油喷射技术在引擎转速上的限制，成功地拉高引擎转速的区域，并在时速超过120公里时，仍可进行精密控制油气混合比，以进行{zj1}省油效益的稀薄燃烧，让燃油效率更为精进。根据原厂的测试，CGI引擎在高速公路上以定速巡航时，油耗表现将比现行运用缸内直喷技术的V6引擎，每百公里节省约1.5升的燃油，省油效益更将达到15%的差距。

奔驰2012款CLS测试车谍照

    同样，新一代S级车型上的S400 Hybird混动动力配置也会出现在新款CLS车型上，此外还有一台全新的4.7L双增压V8发动机，峰值输出达到435马力和700N·m，同样也有高性能的AMG运动版车型，配置5.5L双增压V8发动机，{zd0}功率544马力，峰值扭矩900N·m。将在第三季度正式发布的新一代CLS正式上市将会是在2011年，新款车型也会在欧洲上市之后，很快出现在国内的进口车市场。版权声明：系搜狐汽车{dj2}稿件。版权为搜狐汽车所有。转载请注明作者与出处，图片请勿剪裁。
 

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