by bengzbengh
宝来车是个不错的车型，10万公里后由于使用时间长，机内很多非金属联接件容易老化，会出现很多问题，特举两例：
一、冷却液漏。
细心的朋友会发觉车子的冷却液隔几天就会报警，每次补加后都用不了两三天，严重的时候隔天就得加冷却液(防冻液)。冷车时，打开前盖观察不到漏点。建议热车时，开盖就会发现泄漏点，冬天更容易。水雾和高压水流会从发动机冷却水出口处的四通阀喷射出来。
部位：拨开空气管。漏点在下方
这里有两个四通，一根管上，一前一后，后面的四通是发动机出口四通，是固定到发动机上的，一般是这个四通先漏。
下图就是泄露的阀体，注意更换时密封胶圈不要扔了，新组件是不含密封胶垫的！
回过头来，把前面一个四通阀也换掉，这个配件寿命和后面的大体一致，省的再跑一次。看看坏损的例子：
如果你的车经常跑长途，建议尽早换。10万公里了。坏在深山老林就麻烦了，两个四通换的时候都得重新加防冻液。
再?嗦两句，加防冻液说起来很简单，其实很多人不明白的：
1、打开宝来车防护钢板，打开放水阀。如果你的手长，可以从机头右侧部位，伸手下去，摸到放水阀，进行排空。有条件的从冷却液水罐进行清洗。把锈迹及沉淀物从刷出来。拆开水箱及四通阀联接管及卡喉，可以分段冲洗。
2、先加液，初满后，启动发动机，让水温升高。注意旋紧密封盖，防止xx。
3、水位下降说明节温阀开启，水流正进入水箱循环，继续加液。这时会产生大量高压气体，适当排气。熄火
4、反复热车加液，熄火排汽。目的防止产生高压气冲坏管道和密封件。(这点是很多人未注意到的，不明白的)，打开加液罐密封盖，用手反复紧捏水箱右边的出水胶管(黑色)和四通阀联接胶管(黑色)，感觉有空气继续第3点，直到手感有滞缓水流阻力，管体涨圆为佳，这时就是打开密封盖，启动，水位也不应该剧烈上下波动，不产生大量气泡。加液暂告一段落。第二天早上在补加一次。
正常的加液量应该在4~5瓶之间。附着在发动机上的四通价格在4S为180左右，另外一个在60左右。
二、车厢内进来突然有汽油味，并伴随出现严重时点火{dy}次很正常，熄火后很难再点着。原因是油压不稳。如果出油管断开的话，汽油直接经油排出车外！你的车是非常危险，谁在后面放个火星，你就车很壮观了！看图：
打开后座，拆开黑色盖板，看到油密封及外围会积存大量汽油！这就是车内为什么会有汽油味的原因！
胆子大的话，点火会发现出油管喷油哦！
进、出油管拆卸方法：
看看损坏部位。
有箭头提示：上边的是回油管，下边的是出油管，没有改车的压力在2.4BAR,改过车的朋友可能会记得车头的稳油阀换成4.0BAR了。不过管道的设计存载压力足够。
下图中出油管根部有一黑色裂纹。回油管没有！
稍用力.
说说损坏原因：直接原因是载重过度，满员或者超员行驶中遇到过坑、冲坡，上马路牙。油箱上顶轿厢底板，造成进、出油管底部变形开裂。
有这个习惯的车主自己注意，特别是过汽渡、上斜坡、过凼子一定要注意保护。
油排污泵仅是出口管坏，其实可以自己处理，采用金属件替代原位置，这个有条件的朋友是很简单的，换个新的油4S店少说也的450元材料费。
新更换完后要注意对位：
爱车的人自己对照检查下，没有此现象的朋友也可以预检一次，心中有底就不怕出意外！
