汽车线束对于汽车的安全运行非常重要，素有汽车血管的称呼，通常被认为是一辆车的xxxx系统，其将车载电脑与车辆上的各项相关功能连接在了一起。随着科技的发展，在车内电子的技术含量和质量，逐渐成为了评价汽车性能的一项重要指标。那么汽车线束的技术存在着什么样的标准？浩智电子从事线束研究生产工作已有多年，下面跟大家分享下汽车线束的技术标准。

由于历史发展的客观原因，汽车线束的技术标准工作基本都由欧美发达国家制定。汽车线束技术的提高和产品标准化工作都由美国、日本、欧洲的汽车大厂所垄断。如美国的SAE J1128、1678，德国的DIN 72551，日本的JASO D611、608，法国的NF R13414   、13415等。这些标准均具有较高水准，代表当代的发展水平。特别是近年来随着汽车工业全球性加快和汽车产业的全球性联合重组，产品和企业国际化的特征更加明显。汽车线束国际标准的制定修订工作步伐也在不断加快。ISO的汽车线束的标准ISO6722最初版本发布于1985年，相隔10年，ISO颁布了新的版本，ISO：6722：1996，而只用了5年时间，ISO又颁布了新的汽车线束标准，ISO6722：2002。{zx1}的ISO6722也已经正式发布。

ISO6722代表着基本涵盖了当今国际单芯的汽车线束产品的种类和要求。能够反映当代汽车线束的高水平。此标准基本已经成为了国际标准，主要汽车大国正在积极采用。

汽车行业是我国的支柱行业，我国也制定了相关汽车线束标准，叫做JB/T 8139－1995推荐标准，这个标准在线束结构上只有厚壁线束一种，但近年来，国内外汽车电器和的应用技术发展很快，薄壁线束以{jd1}用量成为汽车线束产品的主流。该标准已远远落后于国际标准和国外先进标准的要求，已经不能适应汽车工业的实际需要。

此外，汽车线束是由许多低压电线组成，低压电线也有其标准。常用规格有标称截面积0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米的电线，它们各自都有允许负载电流值，配用于不同功率用电设备的导线。以整车线束为例，0.5规格线适用于仪表灯、指示灯、门灯、顶灯等；0.75规格线适用于牌照灯，前后小灯、制动灯等；1.0规格线适用于转向灯、雾灯等；1.5规格线适用于前大灯、喇叭等；主电源线例如发电机电枢线、搭铁线等要求2.5至4平方毫米电线。这只是指一般汽车而言，关键要看负载的{zd0}电流值，例如蓄电池的搭铁线、正极电源线则是专门的汽车电线单独使用，它们的线径都比较大，起码有十几平方毫米以上，这些"巨无霸"电线就不会编入主线束内。

上面说的是汽车线束本身的标准，汽车线束布置也有其标准。有规矩方成方圆，在国际分工风日益细致化的趋势下，应该密切留意汽车线束标准的变化，紧跟变化潮流，按照标准，提升技术，生产出质量可靠的汽车线束。