调节车把高低时，注意把立管安全线不应露出前叉锁母之外。
调节鞍座高低时，注意鞍管安全线不应露出车架中管之外。
前后车闸操纵要灵活，并能借助弹簧的弹力迅速复位，受闸后，闸把与把套之间的间隙应留有一指距离，两侧闸皮与轮辋受车闸部分平行，其上下、左右偏差一致。
检查刹车断电装置是否完好，撑起支架，打开电门，旋转右转把，启动电机，然后轻握左车闸把，电机应能迅即断电，逐渐停止转动。此时若电机不能断电，则应停止驱动，请专业人员维修后再使用。
充气充到一定的气压后，转动轮辋用手均匀敲击车胎，然后继续充气使车胎与轮辋吻合，以免骑行时出现滑胎现象。
把横管、把立管、鞍座、鞍管、前轮的推荐力矩18N.m，后轮的推荐力矩3ON.m 　　
行车前，应检查电池箱的电器插头，极性座是否摇动，电门锁是否灵活，电池箱是否锁好，喇叭及灯光按钮是否有效，灯泡是否良好。
的鞍座高度调节以骑行者两脚可以着地为准，以保证安全。
电动三轮车设计载重为100kg，所以除掉骑行者的重量，应避免带太重的物体，载重时，应用脚踏助力。
为了保证安全，电动三轮车的电门请在上车时打开，停车或推行时应及时关闭电门，以防无意旋转转把，造成车辆突然启动而发生意外。
上坡时建议脚踏助力。
避免电机启动转把与刹车闸把同时使用，以免电机过载而损坏其他部件。
电动三轮车不适应在凹凸不平或陡峭路面行驶，如果振动过大，会造成电器件的接触不良，如遇这种路面，请尽量减速或下车推行为好。
冬天骑行时，因为低温使电池组的容量下降，相同的骑行距离，放电深度将加大，用脚踏助力将有利于延长电池的使用寿命。
遇到电机启动转把松开车辆仍在通电行驶此种情况应立即关闭电门，并使用脚踏骑行功能，车辆随后应送专业维修部门检修。
{zg}车速为20km/h，但长时间行驶其风阻耗能也大，影响一次充电续行里程，所以建议车速{zh0}控制在15--18km/h为好。
严禁给前、后闸、轮胎上油。
请使用润滑油保养车体的有关传动部件，如：前轴、中轴、飞轮、前叉避震器转动支点等部件每半年至一年进行一次擦洗，按需加黄油或机油。
每隔一个月请定期检查前后叉、车把、平叉中轴、后减震器、紧固件是否松动，消费者如发现任何一处有松动，请到当地指定维修部，由专业人员进行维修。
电动车骑行一段时间后链条会松动，调整方法如下：
松开后轴螺母，将调链器调整到链条松紧适度，同时注意后轮与车架平行，然后再拧紧两边螺母。如果链条偏紧，按上述方法反向操作即可。链条松紧适宜(上下垂度10mm-15mm)。 应经常检查车闸性能是否良好，注意雨、雪天和下坡骑行时增加制动的距离。
虽然有良好的防雨性能，仍请避免直接日晒和雨淋，防止车体或转动部件的锈蚀，雨季使用或经过水潭、积水时，水位高度不能高于轮轴中心线，防止电机进水造成损坏。