保护汽车线束的各种技术比较
2010-05-22 09:12:22 阅读6 评论0 字号：大中小
| 所处的工作环境比较恶劣，汽车运行过久的话，汽车内部温度会升高高，有必要对汽车线束进行各种手段的保护。目前，汽车线束保护一共有三种技术手段。 一，使用熔断器进行汽车线束保护，但是熔断器是一次性的保护器，在熔断之后必须更换，熔断器必在装在便于维修的熔断器盒中，这个要求决定了系统的结构，在封装和布局之间需要作些权衡。这也是熔断器作为线束保护器的一个缺点。 熔断器的标称额定电流从2A至30A，它们的外形和尺寸是一样的，在更换时往往会用额定电流大于设计值的熔断器，当用在不受位置限制的模块中时，电路会跳闸。 二，使用PPTC保护器保护线束。这种保护技术与熔断器恰好相反，PPTC电路保护器处在高电阻状态。一旦排除了故障，把电源切断再重新加上后，PPTC电路保护器恢复原来的状态，受保护的系统回到正常的运作状态。与熔断器保护线束的方式相比，PPTC保护器还有一个好处，这就是可以放在不容易接近的位置，所以用户不能轻易地改变或更换。 三，刀片式PPTC电路保护器和双金属保护器，这两种保护线束的技术，优于熔断器以及传统的PPTC保护器。双金属保护器通常是经过几次断开又闭合后才会保持在断开状态。与双金属电路保护器相比，刀片式PPTC电路保护器是利电阻切换作用把电流中断。除了它的自复式功能，刀片式PPTC电路保护器的抗冲击、抗振的能力很强，对搬运的要求也较低，而且表面温度较低、功耗较小，降额曲线较平坦。 浩智电子认为，PPTC自复式电路保护器与普通的线束方案相比，优势明显。可以用于保护，防止过热事故造成损坏。最重要的是，这种线束技术也便于设计，能够实现更加接近于理想的线束树状结构。 |
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