4月国内汽车市场整体销量环比超10%的降幅表明，汽车产销正逐步由高速向平稳增长回归。同时，鉴于政府宏观调控预期增强以及厂商库存的不断攀高，有专家表示，国内车市增幅将进一步趋缓。受此影响，上海大众在4月的销量也出现了小幅震动，环比出现下滑。

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图1：上海大众4月国内销售综合数（零售）

根据乘联会公布的数据显示（图1），上海大众4月在终端市场实现销售78252辆，环比3月下降了7.7%。

LAVIDA朗逸、PASSAT新领驭、桑塔纳以及POLO等车型在4月销量实现破万，其中LAVIDA朗逸4月销量再次突破两万，达到20982辆。帕萨特（含领驭及新领驭）、桑塔纳（含桑塔纳B2和桑塔纳志俊）和POLO（含POLO劲情、劲取及Crosspolo）在4月的销量则分别为11560辆、15959辆和10680辆。在中型车以及小型车的细分市场打下的稳健基础，成为支撑上海大众销量最有利的支柱。

不过，除上述几款主力车型力守阵地之外，斯柯达品牌在4月的大幅下滑则在很大程度上拉了上海大众的后腿。除晶锐环比有所增长外，昊锐和明锐则均出现下滑，尤以明锐近50%的下滑幅度为甚。

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表1：明锐4月1.6排量车型降幅明显

据了解，导致明锐销量出现如此大幅下滑的主要原因是该车在4月刚完成垂直换代，新明锐于4月10日上市，产量还处在爬坡阶段，尚需一段恢复期。同时，明锐出现下滑主要是受其1.6L车型销量大降的影响，这与购置税等政策影响力的逐步削弱也存在一定的关联。至于新明锐能否再次扛起斯柯达品牌的大旗，则仍有待观察。

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图2：上海大众4月国内销售批发数与终端销售综合数对比图

库存的问题同样困扰着上海大众。图2显示，桑塔纳、朗逸、POLO等车型在4月的销售批发数均低于其当月的终端销售综合数，这表明，一些经销商4月的销量中有很大一部分是在消化之前的库存。桑塔纳志俊在4月的批发数仅为4071辆，而其销售综合数则为8137辆，可见积压在经销商手中的库存的严重程度。

与此同时，上海大众在MPV和SUV这两大细分市场的短板仍未得到解决。作为在欧洲市场取得不错成绩的紧凑型MPV，途安自上市数年中在国内的销量始终在低位徘徊，尽管优惠活动不断，但其市场表现始终难见起色，在MPV领域几乎已被边缘化。而作为上市不久的SUV新车型，途观借势世博会（上海大众提供了3500辆途安出租车）在4月实现销售3692辆。有业内人士表示，该车在5月份的销量将逐渐回落到正常水平。不过在升量的爬坡期结束后，途观市场表现究竟能否达到预期目标，暂仍难下定论。

总体来说，上海大众4月的表现还较为稳定，在接下来的两三个月内其如何在库存积压、价格战甚嚣尘上的车市中稳住阵脚寻求突破，盖世汽车网将持续保持xx！