电大底盘实训四主减速器
2010-04-21 09:09:36 阅读13 评论0 字号：大中小
北 京 广 播 电 视 大 学
主减速器实训报告
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实验人 |
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学号 |
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实验日期 |
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实验题目 |
主减速器的拆装与调整 | |||||
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实验目的 |
1、 掌握主减速器结构与组成； 2、 掌握主减速器的组装与调整方法； 3、 熟悉行星齿轮式差速器工作原理；
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实验仪器 |
1、 单级 主减速器总成 一份；
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实
验
原
理 |
1、主减速器调整方法；
2、观察主减速器组成； 主减速器由主、从动锥齿轮及其支撑调整装置、主减速器壳等组成。
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实 验 内 容 及 数 据 |
1、主减速器的调整项目包括哪些？ 主、从动圆锥齿轮轴承预紧度的调整（含差速器轴承预紧度的调整）；主、从动圆锥齿轮啮合印痕和啮合间隙的调整。
2、主减速器的调整原则？ （1）先调整轴承的预紧度，再调整齿轮的啮合印痕，{zh1}调整齿轮的啮合间隙。 （2）主、从动圆锥齿轮轴承的预紧度必须按原厂规定的数值和方法进行调整与检查，在主减速器调整过程中，轴承的预紧度不得变更，始终都应符合原厂规定值。 （3）在保证啮合印痕合格的前提下，调整啮合间隙。啮合印痕、啮合间隙和啮合间隙的变化量都必须符合技术条件，否则成对更换齿轮副。
3、主、从动圆锥齿轮啮合印痕与齿侧间隙的调整。 主、从动圆锥齿轮应沿齿长方向接触，其位置控制在轮齿的中部偏向小端，离小端端部2~7mm，接触痕迹的长度不小于齿长的50％，齿高方向的接触印痕应不小于齿高的50％，一般应距齿顶0.80-1.60mm，齿侧间隙为0.15-0.50mm，但每一对锥齿副轮啮合间隙的变动量不得大于0.15mm。
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实验结果分析 |
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实验问题及解决 |
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