美国塑料新闻姊妹刊《汽车新闻》

北京消息（2010年5月16日）中国现已超越美国成为全球{zd0}的传统型内燃机车辆市场。不仅如此，中国还很有可能成为世界{zd0}的新能源汽车市场，特别是电动车。

出席4月举行的北京国际车展的展商们显然也是这么预期的。在北京车展上，不仅每家汽车制造商都亮出了自家的电动车，还有多家零部件供应商也展出了原型电动车，向汽车制造商客户一展实力。

在本次车展上，麦格纳国际公司为其第二代Mila电动概念车专设了一个展台。

麦格纳公司的亚洲区执行副总裁Frank O’Brien在上月在京召开的新闻发布会上说，今年1月，麦格纳成立了旗下第十家核心竞争力集团— E-car Systems Group公司。他说，作为麦格纳2010年在华计划之一，这家新公司将在北京开设一家办事处。

据O’Brien介绍，麦格纳早在1989年就为菲亚特生产了其{dy}辆电动车，在上世纪90年代间，麦格纳每年都要为客户承接1、2个电动车开发项目。

他说：“如你所知，那段时间过后，人们对电动车的兴趣日益退却，石油价格对汽车市场的影响越来越大。而今，人们对电动车的兴趣不再起落不定，而日趋稳定下来，整个世界开始发现电动车开启的可持续发展的崭新纪元，纷纷对电动车可预见的未来展开投资。”

麦格纳汽车技术服务（上海）有限公司副总裁Sun Xingyuan说，眼下，中国政府正就起草一系列电动车技术标准— 如电池充电标准征求麦格纳的意见。

伟世通携Q-e亮相

伟世通公司未在北京车展上单独设立展台，但在其在华合资企业延锋伟世通汽车饰件系统有限公司（YFV）的展台上展示了Q-e电动概念车。Q-e是伟世通和YFV及其他多家子公司共同开发的。

据说，该车是专为都市里年轻一代的电动车用户设计的。车顶部分借鉴了中国传统房屋的屋檐设计，侧面线条轮廓分明。前部和车顶玻璃嵌入了18块太阳能电池板，可生成额外的“绿色”能源。

伟世通将其全新的座舱电子界面系统（ACE-I）运用到了概念车的内部，可供驾驶者按照个人喜好控制车辆的各种功能，包括导航、视频、音频、驾驶信息、温度控制、MP3播放器、苹果 iPod、e-book阅读器和游戏等。

YFV总经理Bob Pyle在一份声明中说：“Q-e{dywe}的造型也体现了对中国消费者及市场趋势的深度了解。”

IAT展出三款电动概念车

在北京车展上展出电动车数量最多的企业并不是一家汽车制造商，而是从事汽车工程与设计的 International Application Technology公司（IAT）。

IAT于2001年在日本成立，在北京、长春、天津和上海设有分支机构和子公司。今年4月，IAT与日本电池生产商Enax公司和中国汽车技术研究中心合资，在上海组建了一家耗资1.8亿元人民币（2640万美元）的电池生产厂。

据IAT在展会上介绍说，在其展出的3辆电动概念车中，有一辆是四座的Bamboo Wind，{zg}时速为140公里，每次充满电可行驶160公里。