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近日接到读者打来电话，反映新买的电动车，不仅频频发生故障，专卖店还变戏法似的凭空消失。经记者走访发现，随着电动车市场价格战的逐步升级，被迫关门而导致维修无门的状况也越来越多。
一位姓钟的先生告诉记者，半年前，他在大厂的一家商店，花一千多元买了一辆某品牌电动车，骑了一个月后，刹车就出现了问题，送回店里维修时，发现店面俨然成了一家汽车修理中心了。回来后拨打了售后服务电话，厂家给其安排到另一个专营店进行维修，本以为风波到这儿就结束了，可让他没想到的是，几个月后，电池充不了电，而更蹊跷的是，和{dy}次一样，第二家的专营店也突然不见了，厂家又提出去市区的专卖店维修。钟先生无可奈何的又一次被捣鼓了一番，感觉自己就像上了“贼船”，活生生被套牢了。
而被套牢的并不止钟先生一人。一位业内人士告诉记者，目前在南京的电动车经销商里，能做够五年的已经越来越少，超过五年的更是屈指可数。很多人在干了一年半载后，就因为经营亏本而被迫转行，而那些卖出去的车，也像没爹的孩子似的再也找不到维修的地儿。究其原因还是因为商家之间的恶性竞争导致的。
记者从市区路的一动车专卖店内，看到了各式各样的xx标牌。“家家都搞促销，你不促销，根本没人来买。”店内营业员说。南京的电动车行业陷入了一场xx狂潮、依赖价格的恶性竞争中。
电动车经销商刘先生给记者举了个例子：“2006年，一台36伏的电动车能卖到3000元。现在，同样功能的一台48伏的电动车才卖2000元左右。可生产成本并没有同步降低。电动车行业其实是个门槛很低的产业，这个行业里存在着各种各样形形色色的小厂家，靠‘攒’机器谋生。他们为了增大销售，率先吹响了xx号角。所以希望广大消费者能够认清市场形势，尽量选择一些品牌较好的电动车产品，以免被xx风‘刮晕’”。
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