站在个人角度说，禁止摩托车（电动车）载人行驶，和部分国内城市的摩托车禁行，损害了摩托车车主的利益。
因为《道路交通安全法》没有规定禁止摩托车（电动车）载人行驶，摩托车的说明书上也没有这一条，禁行和禁止摩托车（电动车）载人，是地方的规定。再说了，中心城区载人不得，非中心城区、乡镇就载人得？这不公平。
站在城市管理和交通安全的角度，摩托车载人确实不太安全，特别是“摩的”，在各街道穿梭，很多乘客不戴头盔，存在较大安全隐患，以及一些“摩的”无证营运，一旦出事，乘客很难有保障。
但是，5月13日，我还是在劳动路、武汉路等路段，看到少量“摩的”停在路边载客，很显然，一边是有关部门的打击，一边还有“摩的”在偷偷营运。“摩的”的存在，恰恰说明其有市场需求：比出租车便宜；比公交车方便、快捷。
禁止摩托车（电动车）载人行驶，可能会出现两种情况，一是买车者增加，因为摩托车不能载人，那些需要摩托车出行者，原来可以两人合骑一辆车的，现在只能一人一辆；二是随之而来造成资源浪费，油耗、尾气污染，同时加剧交通拥堵、停车难。如果真的是这样，反而违背了管理者的初衷。
有关部门真正需要管理的，是让摩托车（电动车）安全载人行驶：有牌照、戴头盔、不超速、不抢道等，说到底，就是驾驶员和乘客要遵守交通规则。管理不能搞一刀切，不能因噎废食，不能搞懒政。
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