起泡是面漆在涂装过程中常见的弊病之一。起泡后，泡内可含有液体、蒸气、其他气体或结晶物。底层处理不干净、油水分离器未彻底排放、操作过程不慎引入杂质等因素均会导致起泡现象的发生。

    1起泡现象描述

    某产品经潮热试验时，发现油漆表面起泡，漆膜起泡的直径约为0.3~0.8mm。不但影响产品的三防性能，也影响了产品交付。

    2原因分析

    喷漆是一个特殊过程，其中任何一个环节出问题都会导致油漆起泡。该丙烯酸聚氨酯（以下简称桔纹漆）的喷涂工艺流程为：

    汽油清洗→干燥→保护不需要喷漆的部位→喷锌黄环氧底漆H06-2→干燥→局部刮补腻子→干燥→将腻子打磨平滑→揩灰→喷涂第1道桔纹漆→烘干→喷涂第2道桔纹漆→烘干→清理。

    对工艺流程按人、机、法、料、环等因素进行逐一排查分析。

    2.1人为因素

    将喷漆零件平均分配给5名操作工，然后从每人的加工件中各抽出3件按产品规范进行潮热试验，试验结果表明：5名操作工加工出来的同种零件，均有起泡现象。

    2.2机器

    2.2.1喷枪

    操作工所使用的喷枪人手一把，无论喷哪种油漆都使用同一把枪。事故发生前后，喷涂其余漆种的零部件在潮热试验后漆膜均未出现起泡现象。看来喷枪不是导致漆层起泡的原因。

    2.2.2压缩空气设备

    为了防止因压缩空气影响喷涂质量，专门指定了2名操作者在早上和下午2个班次喷涂前打开油水分离器阀门5min，以确保良好的分离效果。喷好的零部件在潮热试验后漆层仍有起泡现象。油水分离器中的活性炭按规定每3个月更换1次。为了查明起泡原因，临时决定更换一次活性炭。喷好的零部件在潮热试验后漆层仍然起泡，说明压缩空气设备并不是导致漆层起泡的真正原因，同时，漆膜起泡分布随机，无任何规律也印证了这一点。

 2.3结论

    桔纹漆A和L企业底漆的配套方案存在问题是造成桔纹漆在潮热试验后大规模起泡的最根本原因。为了验证上述结论，选用在线的20件零件按照方案3进行了小批量验证试验，{bfb}无起泡现象发生。

    2.4分析说明

    如果桔纹漆A和L企业底漆配套方案在试验阶段就存在问题，那么就不可能试验成功，进而用文件加以确定。为了保持产品质量的稳定，推广期较短的桔纹漆A用合同形式确定了下来，各组分的性能相对稳定。而多年一直表现较好的L企业底漆并没有用任何形式确定下来，只是认准了生产厂家，虽然没有质量问题，但各组分性能的稳定性没有保障。

    2.5解决措施

    用文件对“桔纹漆和底漆必须选自同一生产厂家”加以确认，原来和生产厂家签订的关于桔纹漆参数的协议继续有效。为了保证油漆质量的稳定性和延续性，避免出现不必要的返工，对于桔纹漆和底漆入厂检验也作出了相应的规定：

    （1）其中任何一种油漆的入厂检验，除了做相关的性能试验，还必须在一定数量（10~20件）的外壳类零件上试喷，潮热试验后{bfb}合格才能判定该油漆为“合格”。

    （2）其中任何一种油漆的入厂检验，必须与正在使用的另一种油漆（即若检验桔纹漆，则另一种油漆指的就是底漆）进行匹配试验，不得用两种入厂检验的新漆互相检验。

    3结语

    桔纹漆起泡现象在日常施工过程中较为常见，必须认真观察其特征，初步判断造成起泡的原因，必要时用试验手段加以验证。底漆和面漆采用不同生产厂家的油漆现象比较普遍，当出现质量问题时，原因分析较用同一厂家的油漆复杂，也容易出现扯皮现象。为了产品涂层质量的稳定，建议在试验一开始就选用同一生产厂家的油漆。