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我国早在1985年就开始研制和试用液压。当时我国铁路上所使用的客车转向架全部为带板弹簧的导框式均衡梁转向架，而发展的趋势是用螺旋弹簧加装液压减振器代替板弹簧，所以在我国自行设计研制{dy}代客车转向架的同时，就研制了液压减振器。开始时存在的问题很多，主要是减振器漏油、失效、减震效果不良，在当时曾经有过采用减振器哈市恢复叠板弹簧之争。随着技术上的不断改进和检修制度的完善，减振器很快在我国铁路上推广使用。
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