二手车、二手房，两个词语虽一字之差，但其内涵与外延相差之大犹如天壤之别。在眼下最简单的说法就是，二手房赚钱，二手车亏钱。

    君不见成都现在二手房，不仅价格远远凌驾在新房价格上，而且其波动也堪称房市发展风向标；而君不见成都眼下二手车市，二手车价按照着{dy}年8折、第二年7折的大致规律在走；而不少交易商家从西部汽车城赶鸭子般被吆到2.5环，而且就2.5环上的交易场地也要被取消……

    因此，二手车被认为是“消费”，而二手房则被认为是“投资”。不过，近期的一件事却让我对这个固有的习惯产生了一点的疑问。

    一辆2010年2月的高尔夫6，发动机为1.4T带DSG变速器的那款，新车价为14.98万。车主已经行驶了4500公里，据车主所言右前方有与其它车辆“亲吻”的记录。你猜这台车的“底价”是多少？14万、15万？NO，你太缺乏想象力了，车主要加17.5万！经过仔细揣摩，其心理底价为16.5万。

    其实，这件事是让我激动的，至少让我这个对二手车感兴趣、并饱受二手车贬值带来损失的人，看到了未来二手车成为投资的一丝希望。

    现在的成都车市，不少新车，如途观、CR-V以及高尔夫的汽车厂家的定价xx形同虚设，实际成交时消费者们都不得不接受类似“加装费”的强制加价行为。一些商家不爱听了，我哪里强迫他们加价了嘛，都是自愿的！用句大家都听得懂的话来说，鬼大爷才是自愿的！不加价就提不到车，这难道还不是强迫？难道车商都是读书的人，偷书不叫偷，叫“借”？

    在这样类似BT的新车市场，那辆高尔夫6的车主心态我就能以理解并同情的心态看之。待浮躁的车市回归理性时，这些疯狂的车商、车主们会成为历史长河中一朵璀璨的浪花~~~