汽车美容的依据

　　汽车美容应根据车型、车况、使用环境及使用条件等因素，有针对性地、合理地安排美容作业的时机及项目。

　　1、因“车型”而异

　　由于汽车美容项目、内容及使用的用品不同，其价位也不一样。对汽车进行美容不仅要考虑到效果，同时也要考虑费用问题。因此，不同档次的汽车所采取的美容作业及使用的美容用品应有所不同。对于xx轿车应主要考虑美容效果，而对于一般汽车只要进行常规的美容作业就可以了。

　　2、因“车况”而异

　　汽车美容作业应根据汽车漆膜及其他物面状况有针对性地进行。车主或驾驶员应经常对汽车表面进行检查，发现异变现象要及时处理。

　　3、因“环境”而异

　　汽车行驶的地域和道路不同，对汽车进行美容作业的时机和项目也不同。如汽车经常在污染较重的工业区使用，应缩短汽车清洗周期，经常检查漆面有无污染色素沉着，并采取积极预防措施,。如在沿海地区使用，由于空气潮湿，且大气中含盐分较多，容易造成金属锈蚀。如在西北地区使用，由于当地风沙较大，漆面易失去光泽，应缩短抛光、打蜡的周期。

　　4、因“季节”而异

　　不同的季节、气温和气候的变化，对汽车表面及内室部件具有不同的影响。如在夏季由于高温，漆膜易老化；在冬季，由于严寒，漆面易冻裂。需要进行必要的预防护理作业。另外，冬、夏两季经常使用空调，车内易出现异味，应定期进行xx和除臭作业。

　　汽车美容的原则

　　1、预防与治理相结合的原则

　　汽车美容要以预防为主，即在汽车漆膜及其他物面出现损伤之前进行必要的维护作业，预防损伤的发生。一旦出现损伤应及时进行治理，恢复原来状态。因此，汽车美容应坚持预防与治理相结合的原则。

　　2、车主护理与专业护理相结合的原则

　　汽车美容很多属于经常性的维护作业，如除尘、清洗、擦车和检查等，几乎天天要进行，这些简单的护理作业，只要车主或驾驶员掌握了一定的汽车美容知识，xx可以自己完成。但定期到专业汽车美容场所进行美容也是必不可少的，因为还有很多美容项目是车主无法完成的，尤其是汽车漆面或内室物面出现某些问题时，必须进行专业护理。为此，车主或驾驶员护理一定要与专业护理相结合，这样才能将车护理得更好。

　　3、单项护理与全套护理相结合的原则

　　汽车美容作业的项目和内容很多，在作业中应根据汽车自身状况有针对性地选择项目和内容，进行某些单项护理就能解决问题的不必进行全套护理，这样不仅是为了节省费用，同时对汽车本身也是有利的。如汽车漆膜的厚度变薄，当磨透车漆时，就必须进行重新喷漆，这就得不偿失了。当然在需要时对汽车进行全面护理也是必要的，关键是要根据不同情况具体对待。

　　4、局部护理与全车护理相结合的原则

　　汽车漆膜局部出现损伤时，只要对局部进行处理即可。只有在全车漆膜绝大部分出现损伤时，才能进行全车漆膜处理。在实际工作中应根据需要决定护理的面积。只需局部护理的，不要扩大到整块板,，只需整块板处理的，不要扩大到全车。

　　评论

　　您的文章已被 管理员认真阅读并 展示，全体管理员期盼您回圈查看，圈子有您的陪伴更精彩！

　　汽车美容市场是一块大蛋糕，也是一滩浑水，蛋糕是越做越大，浑水也是越搅越混。有句话叫“不识庐山真面目，只缘身在此山中”，这就是当前绝大多数业内人士的典型写照，在种种原因的促使下，目前这个行业在某些方面已经开始偏出了正常的轨道，但我们广大的业内人士却浑然不知，或者是就算知晓也已经习惯了这里的一切……

　　中村淳一先生是日本xx的汽车养护专家,，自从他于三年前来到中国以后,，亲眼目睹了中国各地汽车美容市场的种种现状，感慨良多。本网编辑现将其部分感受归纳成文如下，以供广大业内人士参考、探讨之用。

　　现状之一 消费者对车不了解

　　看到这个标题我想一定会有很多车主觉得不服气，不服气也不行，因为这就是事实。举个最简单的例子来说，绝大多数的车主都会本能地认为买到的新车{jd1}是毫无瑕疵的，但当他们怀着兴奋的心情为自己的爱车做了一次精心的车漆镀膜之后，却不经意地发现车漆表面有一个小瑕疵，于是顿时便怒火中烧,，气势汹汹地去找店方质问，并且为了突出这块芝麻大的小瑕疵，他们往往还会当着店方的面用干毛巾把瑕疵周围的车漆给擦一遍。殊不知，下线的新车在运输过程当中难免会受到磕磕碰碰，因此消费者拿到手的新车在某些地方极有可能是经过修补的，一两个小瑕疵的存在是非常正常的事情。其实{zd0}的错误还不在于此，{zh1}用干毛巾那一擦给车漆表面留下的划痕不知道要比这个小瑕疵严重多少倍。

　　………

　　这种对汽车的不了解甚至是误解直接导致了车主对汽车美容的误解，不但给自己涂添了不少麻烦，而且还对汽车美容店家的经营造成了很大的影响。

　　现状之二 美容店店方对车不了解

　　对汽车本身的不了解在众多汽车美容店之间也普遍存在，最突出的表现就是当消费者由于某些“无知”而将一些莫须有的罪名扣在店方的头上时，店方就是不能明明白白地把这个道理给消费者说通了，而往往是被迫选择再服务的方式来进行弥补，为什么呢？归根结底就是一句话“店方对汽车，对汽车美容也没有足够的了解”。这些护理用品的生产厂家对这种情况是看在眼里，急在心里，可是当他们派车技术人员来向店方进行讲解的时候，店方的这种“不了解”还往往会转化成一种固执的抵触心理，让不少生产厂家对此都是深感xx。

　　现状之三 美容店普遍缺少服务

　　汽车美容行业与其说是在卖产品，倒不如说是在卖服务。但目前国内的汽车美容店大都还xx于&ldquo,;路边摊”的水平，洗车、打蜡等一些初级的护理还是其主要业务，至于服务质量那就更是不敢恭维了。现在还时不时能在媒体上看到一些地区的店家把“汽车美容”做成了“汽车毁容”的案例报道，让我们这些旁观者也着实为这些消费者捏了一把冷汗。

　　汽车的重要性对于当前的不少车主来说，俨然就是第二个家，因此他们对自己爱车的呵护是带有很重的个人感情在其中的。一家好的汽车美容店不仅仅要有高品质的护理产品，更重要的是要有无微不至的服务，要让消费者从内心里觉得店方是在为他的爱车好。那种“有客就迎笑脸，无客就看报纸，打xx”的做法实在是不可取。

　　现状之四 美容店过分追求极端

　　经常能在一些媒体上看到有些汽车美容店为了显示其车漆护理产品的“xx品质”，而专门在其做过护理的漆面上燃起熊熊大火或是泼上高浓度的硫酸来做试验，现场的确是壮观。但事后回过头来想一想，不禁要问一句，有这个必要吗？这是否有点哗众取宠之嫌呢？汽车护理最根本的意义就在于保护在正常行驶状态下的汽车不受损害或者是减小损害，而不是为了考验汽车车漆的防火、耐酸能力。汽车是在空气当中行驶的，对它构成危害的无非就是飞沙、走石和雨雪之类的，大火、硫酸与这一切又有什么关系呢？

　　所以说与其大张旗鼓地来搞这种炒作，不如让消费者实实在在地去感受车漆护理的效果，最终的事实将会敦促消费者作出明智的选择。

　　　

　　现状之五 专业汽车美容人才缺乏

　　这个问题目前已经在业内达成了共识，详情参阅《汽车美容行业急需的专业人才从何而来》

　　现状之六 消费者的极端成本意识

　　洗车应该算是最平常不过的一项汽车护理项目了，从最早兴起到现在应该有五六年的时间，在此期间价钱好像一直都是10元/辆。这几年的时间，很多车主都养成了洗车的习惯，当然也养成了10元钱洗车的习惯。之后不管市场怎么发展变化，在这个行当，消费者就认10块钱这个价。虽说洗车不需要投入太大的成本，但这几年来人工费、水电费、场地费的上涨可是一刻都没有停止过，这种情况下，现在或者以后如果还是非10元钱不洗的话，你觉得店家给你的服务会有质量保证吗？你还有可能会享受到更高级的服务吗？

　　洗车只是一个典型的例子，同类的现象还大量存在于汽车美容市场。“一分价钱一分货”的道理谁都明白，可问题是有很多消费者不懂得去“认货”，而只好去“认价”，到头来新的产品无法得到推广，旧的产品又被迫压低成本，{zh1}吃亏的还是我们消费者。

　　现状之七 汽车美容店的极端成本意识

　　中村先生认为中国的汽车美容行业目前还处在一个“卖、卖、卖”的时期，店方绝大部分行为的最终目的就是把产品卖出去，去争求利润的{zd0}化。在成本核算方面也是恨不得一分钱能掰成两半来花，如此的“精打细算”怎么可能会有高质量的产品、高水平的服务奉献给广大消费者。消费者与美容店之间共有的这种极端成本意识已经形成了一个恶性循环：消费者只认便宜货，那店方只好去做便宜货。但各方面的成本都在涨，为了赚钱那就只好在质量上动手脚，可是这样一来消费者又不干了………

　　总之就是一句话，行业要想发展、消费者要想得到实惠、店家要想舒舒服服地做生意就必须先给自己换换脑筋,，换一种角度来看这个行业，换一种心态来经营这个市场。

　　 回复：国内汽车美容行业七大现状

　　``对于阁下所说`七大现状`基本上都是大同小异``但是现代的车与电器也是日新月异`发展太快`淘汰的程度也过高`更别说竞争`只能说是一个现实`市场永远是一样的`只是人口不断增长`开发一个前景广阔的市场`只是需要一个过程罢了``有时间聊下``