世界{zd0}航商丹麦摩勒集团（快桅）日前撤租港2座码头，接手的韩国韩进公司因应不及，集装箱车大排长龙，长达2公里，衍生开港以来最严重的塞车事件；船班延误，交个集装箱最多要等6小时，司机天天按喇叭抗议，附近居民抓狂，打算包围集装箱中心抗争。

「集装箱车的喇叭声吵死人，打电话给市府、警方都无效，只好自力救济」，小港区港正里里长方林秀娥说，里民怨声载道，将包围第五集装箱中心抗议。

韩进公司分公司表示，估计要1、2月才能恢复正常，韩进已寻求改进的方法；包含部分船班调度到其他码头装卸，空柜分流、调度人力。

港警局调查，明天是结关日，集装箱量及集装箱车将现高潮，警方会全面疏导、警戒，严防旁生枝节。

快桅5月7日撤租第五集装箱中心76、77号码头，承租78号码头的韩进「吃下来」。韩进原本每个月装卸量约2万个TEU（标准集装箱），多承接2座码头，每个月多出3万多个TEU。

韩进1位高阶主管说，许多期程都延误了，包含港务局签约、海关核准及设施动工都拖到4月底、5月初；加上承揽集装箱装卸的亚太公司留不住快桅的原有员工，15名跨载机司机走掉14人，新手又不熟悉，装卸效率大打折扣。

李姓司机说，在港开集装箱车二多年，{dy}次塞车塞得如此严重；从第5集装箱中心塞到第4集装箱中心，附近道路交通也受影响打结，司机很无奈，才会按喇叭抗议。

毛姓司机指出，以前交个集装箱最快20分钟，最慢1小时；这几天他最快等3个多小时，最慢4个多小时，有人等了5、6小时。一些司机听到要跑78号码头，纷纷打退堂鼓。

第五集装箱中心大塞车，邻近第3、4集装箱中心也遭波及，集装箱车调度及装卸柜受延误。集装箱中心附近的金福路、东亚南路、旗津、过港隧道在尖峰时段，也饱受塞车之苦。