一般而言，轴承的密封件比防尘盖作用更大、并受到转动灵活和较低速转动的限制。设计者在选择恰当密封件时，必须考虑润滑剂的性能及输送系统和期望的工作条件。

    针对轧辊轴承在使用中要经受高载荷、极强冲击力、以及水和锈屑侵入，NSK公司研制出一种新型超高载荷容量的密封型、洁净润滑轧辊轴承。据说，该轴承可增加34%的载荷容量，具有更高可靠性，可在恶劣润滑条件下长时间工作。其改进密封后的轴承性能，融合了优化力学原理设计、新材料和密封件专利技术、且易于操作安装。

    在普通的密封轧辊轴承中，主密封件和宽度限制了滚子的长度，即限制了轴承的载荷能力。因此，他们在新型轧辊轴承设计中，将保持架档边包含在密封件空隙内，可使滚子更长，这样使得保持架直径增加且滚子加长，而保持架长度不增加，达到增高34%的基本额定载荷容量，相当于延长27倍轴承寿命。该轴承选用的优质“T－F”轴承钢，也是改进轴承性能的关键，因为材料中的杂质和润滑不均匀是引起轴承过早失效的主要原因。

    经验表明，在污染的工作条件下，轴承内易进入碎屑，而这些碎屑粒会损坏滚道，造成应力集中。此外，如果润滑不均匀，使金属表面硬性接触，造成微小“脱皮”损坏，也会导致接触区域应力集中，这两种结果致使应力集中部位的金属表面产生撒裂，并最终缩短轴承寿命。

    NSK公司研究表明，通过改变轴承钢的组织，可改进轴承在杂质污染条件下，或边缘润滑状况下的工作寿命，提高其在边缘上释放集中应力的能力。

带密封圈球轴承的极限转速
高速旋转注意事项
轴承的摩擦系数（参考）
　轴承的转速主要受到轴承内部的摩擦发热引起的温升的限制，当转速超过某一界限后，轴承会因xx等而不能继续旋转。
　　 轴承的极限转速是指不产生导致xx的摩擦发热并可连续旋转的界限值。
　　 因此，轴承的极限转速取决于轴承的类型、尺寸和精度以及润滑方式、润滑剂的质和量、保持架的材料和型式、负荷条件等各种因素。
　　 各类轴承采用脂润滑及油润滑（油浴润滑）时的极限转速分别载于各轴承尺寸表，其数值表示标准设计的轴承在一般负荷条件（C/P>=13,Fa/Fr<=0.25左右）下旋转时转速的界限值。
　　 另外，润滑剂根据其种类和牌号的不同，也可能虽优于其他性能但不适用于高速旋转