“展示面积在世博史上{zd0}，参展企业和与会人数也将为历届世博中最多”（上海国际博览会事务局）。展现中国国威的上海世博会于2010年5月1日盛大开幕。展会将于2010年10月31日闭幕，为期6个月，预计与会人数将超过2005年的日本爱知世博会，达到7000万人。由于本届世博是在目前在众多领域拥有全球{zd0}市场的中国举办，全球共有246个国家及国际机构参展。

　　上海世博汇集了全球各国人士，这对中国来说是一个向世界展示本国技术实力的绝好机会。其中尤为倾注心血的是环保技术。具体而言，中国在上海世博会上突出强调了太阳能电池等可再生能源和电动汽车（EV）、以及能够稳定运营这些设备等的新一代电力网“智能电网”。

欲在可再生能源领域走在世界前列

　　在可以说是上海世博“象征”的中国馆内，作为中国今后的发展方向，强力推出了“低碳社会”和“环保生活”（图1）的展示。中国馆展示了中国将在2020年之前导入的、相当于20G～30GW的太阳能发电系统，显示了在可再生能源领域走在世界前列的决心。日本提出了在2020年之前导入约28GW的目标，中国也将实现与日本相同或者超过日本的水平。



　　风力发电方面，中国强调在该领域已经达到全球{dj0}水平。2009年中国风力发电系统的导入量为13.75GW，为全球{dy}。截至2009年底，累计导入量也达到了25.8GW，位居全球第二。

　　另外，在电动车辆技术方面，会场内约有500辆的电动巴士、EV和燃料电池车行驶，给与会者留下了深刻印象（图2）。提供这些电动巴士和EV的是上海汽车（SAIC）。

　　会场内的电动巴士的特点不在于充电电池，而在于配备了双电层电容器 注1）。使用电容器与使用充电电池相比容量会缩小，但可缩短充电时间。会场内的电动巴士每次到站后都会伸出受电弓进行充电。充电时间仅需30秒～1分左右。利用这些电力可行驶数km。上海汽车认为，“像在会场内这种短距离行驶中，需要频繁地反复进行启动和停车，选择充放电时间较短的电容器要比充电电池更便于利用”。

智能电网采用光纤