城市游牧者——

                            试驾三款主流城市SUV

撰文：楚天都市报《都市车风》试驾组

SUV本来是为野外活动而诞生的，但有不少人既想得到驾驭SUV的豪情感受，又要每天在城市里生活。于是，“城市SUV”就诞生了。

在SUV大热的今天，新的SUV车型几乎是推一个火一个。本期试驾我们带来了目前市面上最火的几乎定不到车的上海大众途观，{jd1}老牌畅销的东风本田CR-V和征服南极的东风日产奇骏。                 

三路英豪齐集于东湖边，为得就是要争城市SUV的一把交椅，且看它们怎样各显神通吧！

外形：风格鲜明

茂密的梧桐道，澄清的东湖水，给三款SUV增添了些许柔情。一字排开，白色的途观时尚度{zg}。鲜明的大众血统前脸，简单的几笔线条便勾勒出时尚的车身，从尾部看，途观与进口TIGUAN相差无几。像是为了佐证，试驾路上偶遇进口TIGUAN，从后方，两车几乎无法辨识。{wy}觉得遗憾的是，途观的轮毂显得有点单薄，轮胎的扁平率不高，不太符合SUV的运动的特质。

虽然连途观的陪驾员都表示青睐CR-V的外形，但面对新品迭出的SUV阵营，CR-V的确让人有点“审美疲劳”。从另一方面看，从2007年就没有经过大的改款，CR-V尚能符合当下的外形标准，的确将中庸之道拿捏地极为准确。我们虽然试驾的是一台黑色CR-V，但整体却感觉车身庞大，连旁边的途观都被衬托地精致小巧些了。

奇骏的外形风格与其他两款截然不同，它更像是奔跑在美国乡间小路上的骑士，狂野而粗犷。硬朗的车身线条，闪亮的行李架，抬高的底盘间距，奇骏像随时准备和主人去跋山涉水。奇骏采取的直线型车身设计，让它在都市的路上有点惹眼，但将它开入东湖旁的绿荫小径，却xx协调，这款车xx为自然而生。

内饰空间：各有所长

内饰方面，途观具有典型的大众风格，但车厢氛围更加活跃，清爽耐看。仪表设计很简洁，中控台上有双倍于平常车型的空调出风口，“横置”长方形的中控面板在大众家族里也稍显特别。

CR-V主打中庸之风，相比途观和CR-V，更精细，看起来更舒服，豪华感最强。而奇骏以黑色为主的内饰，是对越野风格的坚持。仪表的双桶造型，简洁而充满动感，中央的行车电脑，虽说尺寸上有点小家子气，但信息显示一目了然，功能完备，

空间方面，途观明显占上风。途观国产轴距比进口Tiguan加长了80厘米，成为国产同级SUV的最长轴距。但宽度上CR-V更出色，后排坐三个人丝毫没有拥挤感。腿部空间方面，由于奇骏为行李箱留下了充足的空间，后排乘客腿部活动余地不大。

打开行李箱，奇骏最让人惊喜。不仅容量大，而其井然有序。两个很大的抽屉设计在行李箱底部，便于放置工具箱、钓具等物品。由于途观为后排座椅腾出了不少空间，行李箱空间一般，在三款车中偏小。

配置方面，试驾的三款车型配置方面明显不在一个层次，对比起来有失“公道”。

由于试驾的是途观1.8T都会版自动挡，笑称“乞丐版”，座椅为手动调节，用陪驾顾问的话说，有点机械。单碟CD、两高两低四个喇叭的音响配置，在试驾的三款车中也显得不足。但再上升一个级别到风尚版，这些配置都有。另外，ESP、胎压检测系统、EDS电子差速锁、电子手刹、AUTOHOLD这些都是途观全系标配。

相比途观“乞丐版”，CR-V和奇骏则配置豪华很多，这个级别能想到的配置几乎全部到位。最让我们心动的是奇骏前景天窗。在风光旖旎的东湖边试驾，阳光从头顶上倾泻下来，与自然如此接近，心旷神怡。

动力操控：在城市撒野

途观带“T”的涡轮增压发动机带来的动力感受是更直接更凌厉。初起步时动力尚可，感觉还不太明显，随着油门加大，转速上升，动力显著地跟着上了台阶。途观这款1.8T发动机在1800转的时候涡轮增加就开始介入，因此凌厉的动力来得更早。

在东湖边徜徉，途观在弯曲的道路上转弯指向非常清晰，打方向盘时很有质感，不会让你有那种打方向时轻飘飘的感受，路感是很清晰地通过方向盘传递到你的手上，前方没有车时，迅速加大油门，大众发动机干净干脆的愉悦轰鸣，车身很刚性地向前飚了出去，反映速度让人惊喜。

值得一提的是途观1.8T的悬挂xx与发动机的风格十分匹配，这个悬挂真正体现了一辆SUV所应该带来的稍硬和有弹性的质感，一种舒适的“颠簸”的独特味道。

CR-V的驾驶感觉最突出的感受是和谐。发动机与变速箱的匹配和谐，排量于车身大小也很和谐。作为一款城市SUV，CR-V更像一辆轿车般舒适。2.4的排量在起步时表现优秀，xx不会有“肉肉”的感觉。在红灯变绿灯时，一脚油门冲出去，动力表现不会让你失望，还是可以很甩几辆车在身后的。再加速，转速经过稍微的响应期后马上跟上了发动机的步伐，进入另一个动力冲程。

CR-V充分体现了城市越野车的特性，悬挂支撑偏软，带给乘客充分的舒适感，转弯和侧倾时，稳重的地盘让人心里十分有底，放开手脚去操控。

绝大多数消费者都不会苛求一辆家用SUV能够提供出色的越野性能，毕竟，都市才是他们的主要活动场所。CR-V的动力和舒适感受能够很好地和城市融合在一起。

奇骏的动力对于这款肌肉硬汉型的SUV来说是沉稳内敛的，集中爆发式的。将四驱系统设置为三个不同的挡位，让用户可以根据实际情况灵活、智能地应付各种路况。由于在东湖边试驾，对奇骏强大的越野功能只能管窥见豹。

奇骏的动力是没话说，几乎可以奉陪你的各种动作需求。搭配CVT的动力系统日常驾驶非常平顺。转速爬升到三、四千转以上，发动机后劲充足的特性立刻显现。各个驾驶细节都很轻松，操作起来十分协调，底盘过滤震动的效果令人满意，但开快起来同样比较安稳，不失信心。