“早就想去太原看看晋祠，一想到去太原就得坐5个小时的火车，就已经泄气了。”家住省会棉六宿舍的苏老太太说，听说3月起石太高速铁路要正式通车，1小时就能到了，这才又有了去山西旅游的想法。

出游愈发注重时间成本

“俗话说地上文物看山西，地下文物看陕西。 ”山西还是很值得大家游玩的地方。石家庄一位资深导游员谷女士说，山西旅游以文化见长，深得我们河北游客喜爱。然而目前到山西景点旅游的人并不像去山东青岛、河南云台山那么多，其重要原因之一就是交通。

游客相女士说，她至今也不能忘记自己从石家庄出发到与河北交界、位于山西最西端的景区“娘子关”的那次旅游——在火车上坐了4个多小时，腿都坐麻了，也早没了出门旅游的兴致。

喜好旅游的文先生说，他们曾举家出游，去过一趟山西的绵山，但光坐火车倒汽车就得六七个小时，再想去别的景点，距离远，时间也不够了。“如果坐火车1小时到达，将大大减少出游时间。”文先生认为，这对于目前越来越注重时间成本的游客来说，无疑是个大利好。

利于整合两地旅游资源

事实上，河北与山西地区的旅游资源都非常丰富，也都是文化旅游大省。然而，受交通等因素影响，也都存在着景区距离较远、分散的特点，这使得游客出游成本提高。另外，某些景区不顾整体利益、各自为政的现象也大大削弱了景区对游客的吸引力。

河北师大教授张巨才认为，河北与山西的旅游资源还有待进一步整合发展，而石太高铁的出现，使这种“同城效应”为旅游资源的整合带来了新机遇。

北京游客王春生也向记者表示，其实河北、山西的有名景点很多，而且距离北京都挺近，但就是不能一下玩个痛快，所以近年旅游就一直固定在南方了。他表示：“河北和山西1个小时就能到，我觉得即便是在短假期的时候，也可以去玩玩。”

石太高铁更合适河北散客游山西

“石太铁路将更方便散客的自由出行。”河北正大旅行社副总经理韩晓洁说，目前，旅行社组团去山西，基本选择乘坐大巴，在不堵车的情况下，到太原大约需要3个小时的时间。

“由于每个景点之间还需要另加1个小时的车程，为了减少专车、节约成本，旅行社可能还会继续视情况而定，预计仍推大巴出行的可能性较大。而在一段时间内，比如游客人数较少，则坐火车就成为不错的选择，等到太原可再找旅行社接待。”

河北康辉国旅假日部副经理陈杰则表示，这无论对河北人到山西游玩，还是山西人来河北游玩都是一个利好。未来几年，可能河北的短途，甚至近郊游就多了山西的平遥古城、乔家大院、绵山，山西的短途、甚至近郊游就多了我们河北的赵州桥、正定大佛寺等等。

也许，就在不久的将来，河北、山西两地游客的频繁旅游互访，将逐渐成为常态。