建设港口能源枢纽保证国家能源战略安全（于汝民）_为中华腾飞而读书

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人类和猿{zd0}的区别，就是人学会了使用能源，用火。现代社会，一个国家、一个民族的经济社会发展程度如何，和它对能源使用的水平直接相关。从实质上讲，经济发展的大国都是能源消耗大国。一个国家的能源消耗反映这个国家经济社会发展水平。改革开放以来，中国的经济社会取得了快速发展，能源的消耗量也快速增长，能源总的增长是2.75倍，消费量增长了3.65倍，分别达到了23.5亿吨标准煤和21.65吨标准煤。因此，中国由原来的能源输出国，变成了能源进口国。中国现在成为仅次于美国的第二大能源消费国。

中国的能源问题核心是安全问题。这包括两个方面：一个是能源安全供应问题，一个是能源安全使用问题。中国能否保证能源供应安全是一个重要的问题。今年为了克服金融危机的负面影响，我国在拉动经济发展方面采取了促进国内消费的积极措施。我们为今年的汽车产销量已经超过1000万辆而欢欣鼓舞，但也要想到，1000万辆汽车的能源消耗有多么大。我们一方面在克服金融危机带来的不利影响，拉动经济增长，同时在能源消费上将面临非常大的压力。

{dy}个机遇是造成全球能源需求量下降，由此造成能源价格下降。以石油为例，2008年石油价格{zg}达到149美元一桶，金融危机爆发后，{zd1}跌到38美元一桶，现在恢复到大约80美元一桶。比较低的能源价格对于我们走出去收购一些能源企业和能源资源带来非常难得的机遇。能源的价格每隔几年上一个大台阶，这是肯定的。如果说全球的石油很快就消耗光，我看没有这么严重。因为还有很多的地方没有勘探到，可能那里还有石油资源。但必须承认一个事实，就是我们人类活动经常到达的地方，运输比较便捷的地方，能源基本上已经开发得差不多了。因此，能源开发成本会越来越高，这是一个非常切切实实的趋势。在能源价格比较低的时候，我们进行一些能源企业和能源资源的收购，这是非常好的机遇。

第二个机遇就是关于低碳经济。当前为克服金融危机开出了很多方子，大家比较一致认为要克服金融危机必须有新的技术出现，要进行技术革命。其中主要集中在两个方面，一个方面就是关于生命，关于人体的健康，生命方面的一些基因研究要突破；另一方面就是新能源的出现。这一方面可以xxx类发展长期需要的问题，另外一方面是解决环境的问题。在新能源方面，应该说我们和发达国家差距比其他领域要小，大概处于一个同等发展的水平。因此在走出危机的过程中，我们可能面临着新能源的发展机遇。

但同时也要看到我们面临两个挑战，就是一旦走出危机，一旦世界经济复苏，能源价格必然上升，如果我们在危机时没有做充分的准备，在后危机时代，我们就将面临很多问题。比如，今年都为汽车超过1000万辆欢欣鼓舞的时候，大家有没有想过，再过10年我们从哪里弄这么多石油供应这么多车在街上跑，这就是非常重大的问题，就是说我们必须解决能源供应问题。第二个方面必须解决运输系统的安全问题。我们不但要在海外收购这些能源资源，而且要保证这些资源能源不断地、非常安全地运回国内，这也是非常大的问题。我有一个判断，随着金融危机的结束，对船舶的需求会越来越高，对国内基础设施也会提出更高的要求。因此，我们在后危机时代应该采取一系列对策，解决能源运输安全问题。

港口是交通运输的枢纽，这个枢纽对全球的能源安全也起着非常重要的作用。港口一方面是进出口能源的转换地；另一方面世界上发达的港口，实质上也都是能源加工区域。包括欧洲、日本、新加坡的一些港口都是众多炼油厂的集中地。港口一方面要能顺利接卸各种运输工具远道运来的石油，同时要把这些石油加工成产品供应到经济腹地使用。国际上的石油90%是通过海运实现的，国际上大的炼油厂基本上分布在沿海。因此，港口在国家能源供应体系中起着不可替代的作用。

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